
微型代步车比如五菱宏光MINIEV,电池容量一般在13.8kWh左右,更换费用大概在0.5万到2.5万元,因为电池成本占车价比例低,适合短途代步的朋友。主流家用车像比亚迪宋PLUS EV,电池更换费用在5万到9万元,但它有个优势,首任车主能享受终身电池质保,非人为损坏的话可以免费更换,这一点很省心。中高端车型比如特斯拉Model 3,更换费用相对高一些,在12万到30万元,不过如果只是局部模组出问题,优先选择模块化维修,单模组费用2000元起,比整包更换能节省70%左右。混动车型像比亚迪秦PLUS DM-i,更换费用在1万到3万元,支持局部模组更换,能灵活控制成本。
磷酸铁锂电池比如比亚迪刀片电池,成本大概在600到1000元每度,循环寿命长,适合家用高频使用的朋友。三元锂电池比如特斯拉长续航版,能量密度高,成本在1000到2000元每度,低温性能好,北方的朋友可以优先考虑。
关注质保政策很重要,像比亚迪的首任车主终身质保、特斯拉的8年或16万公里质保,能在很大程度上降低后期更换电池的成本。如果电池只是局部故障,优先选择模块化维修,不用整包更换,能大幅减少开支。从长期使用来看,选择磷酸铁锂电池更划算,因为它的循环寿命长,能减少更换次数。