国6a和国6b怎么区分？

最近总有车主问我国6a和国6b怎么区分，其实从排放限值到实际用车都有明显差异。根据多年经验，我总结了几个关键区分点，帮大家快速搞清楚。

• 1️⃣ 看排放限值的严格程度

• 国6a是国6标准的过渡阶段，氮氧化物限值60mg/km，颗粒物4.5mg/km；国6b进一步收紧，氮氧化物降至35mg/km，颗粒物3mg/km，还新增了颗粒物数量（PN）≤6×10¹¹个/km的要求。简单说，国6b对污染物的控制更严格。

• 2️⃣ 查测试方式的差异

• 国6a只需要通过实验室测试，而国6b新增了RDE实际道路测试。这意味着国6b车型必须在城市拥堵、高速巡航等真实路况下达标，几乎杜绝了排放作弊的可能。我见过很多案例，部分国6a车型实验室数据好看，但实际开起来排放超标，国6b就不会有这种问题。

• 3️⃣ 观察硬件配置的不同

• 国6b车型基本都标配颗粒捕捉器（GPF），在排气管上能看到一个圆柱形的金属结构；有些车型还配备了350Bar高压直喷系统，燃油雾化更精细。国6a车型则很少有这些配置，这是很直观的区分方法。

• 4️⃣ 对比保值率和通行政策

• 从市场表现来看，国6b车型的3年保值率比国6a高5%-8%，以15万的车为例，差价大概1万左右。而且国6b全国通行无忧，未来的政策风险更低，比如有些城市可能会对国6a车型限行，国6b就不用担心。

• 5️⃣ 算养护成本的区别

• 国6b车型需要使用95#汽油，一年下来油费比用92#的国6a多300元左右；机油得用低灰分的，价格比普通机油贵15%；颗粒捕捉器每2-3万公里要清洗一次，每次大概500元。不过国6b的WLTC油耗比国6a低5%，能部分抵消这些成本。

总的来说，国6b在环保、可靠性和长远价值上都更有优势。如果大家近期打算买车，优先选国6b车型准没错，既能规避政策风险，长远来看也更划算。