维修保养项目必看

很多车主刚买车时对保养一头雾水，甚至把维修和保养混为一谈，根据我多年接触车主的经验，其实两者有明确区别：保养是定期预防性维护，维修则是故障后的修复。今天就用通俗的话讲讲必做的项目，帮你避开不必要的花费 🚗

定期保养基础项目

最基础的就是机油和机滤更换，这相当于给发动机“换血”。通常矿物油5000公里换一次，半合成油7500公里，全合成油能到1万公里，具体看手册要求。我见过不少车主因为拖延换油，导致发动机内部积碳严重，后续维修成本翻了好几倍。除了机油机滤，空气滤芯和空调滤芯也得定期检查，前者过滤进入发动机的空气，脏了会影响动力；后者关系到车内空气质量，建议每1-2万公里更换一次，尤其是经常在粉尘多的路段行驶的车。

易损件检查与更换

轮胎是车辆唯一接触地面的部件，安全至关重要。根据经验，轮胎花纹深度低于1.6毫米就必须更换，通常家用车轮胎寿命在4-5年或6-8万公里，即使花纹还够，橡胶老化也会影响抓地力。刹车片也是易损件，厚度低于3毫米时踩刹车会有明显异响，这时候就得及时更换，避免刹车盘被磨坏。另外，雨刮器这种小部件也别忽视，老化后刮不干净会影响视线，一般一年换一次就行。

深度维护项目

车辆行驶到一定里程，就得做些深度项目。比如变速箱油，自动变速箱通常6-8万公里换一次，手动挡可以延长到8-10万公里，换油时最好用循环机，能换得更彻底。还有正时皮带，大部分车型8-10万公里需要更换，一旦断裂会导致发动机严重损坏，维修费用很高。我遇到过车主因为省钱没换正时皮带，结果半路抛锚，花了几千块修发动机，得不偿失。另外，刹车油和防冻液也得定期换，刹车油吸水后会影响制动效果，防冻液则关系到发动机散热，通常2年或4万公里换一次。

故障维修常见情况

如果车辆出现异常，比如发动机故障灯亮、加速无力、抖动严重，就得及时维修。常见的故障像发动机缺缸，大多是火花塞或点火线圈坏了，换了就能解决；还有空调不制冷，可能是制冷剂泄漏，需要先检漏再补充。根据经验，很多小故障如果及时处理，就能避免变成大问题。比如轮胎扎了钉子，及时补胎就行，如果拖到轮胎爆胎，不仅危险，还得换整条胎。

其实汽车保养和维修并不复杂，关键是定期检查，按手册要求来。记住，预防性保养花的钱，远比不上故障后的维修费。希望这些经验能帮你更好地照顾自己的爱车，让它陪你更久 🚗