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北京BJ40自动挡怎么样？
北京BJ40自动挡怎么样？
作为开了五年硬派越野的老炮，我见过不少车主纠结BJ40自动挡值不值得入手，今天就结合自己的试驾经验和身边车友的反馈聊聊这个车🚙。首先得说，BJ40自动挡最大的变化就是把老款的手动挡换成了采埃孚8AT变速箱，这对新手和城市通勤用户太友好了——以前开手动挡过交叉轴得频繁换挡，现在自动挡直接蠕行模式就能搞定，堵车时也不用左脚一直踩离合，这点必须给好评👍。
动力表现：汽油柴油怎么选？
根据经验，2.0T汽油版和2.0D柴油版的动力差异很明显。汽油版245马力、395N·m，起步踩油门就能感受到推背感，城市超车很轻松；柴油版虽然马力只有163匹，但400N·m的扭矩来得更早，低速越野时动力输出更线性，爬陡坡或者拖挂房车时优势明显⛰️。不过要注意，柴油版比同配置汽油版贵3-5万，而且部分一线城市可能限制柴油车上牌，选之前得先查当地政策。
越野性能：硬派SUV的核心实力
BJ40自动挡的越野参数在同级别里算优等生，空载最小离地间隙230mm，接近角38°、离去角36°，应付一般的交叉轴、炮弹坑完全没问题。我上次开环塔冠军版去阿拉善，开启蠕行模式后，车辆能自动控制油门和刹车，不用脚踩就能慢慢通过复杂路段，540°透明底盘还能看到车底的石头，避免托底🛞。不过提醒一句，原厂轮胎是公路胎，经常越野的话建议换成AT胎，抓地力会好很多。
城市通勤：舒适性如何？
很多人担心硬派越野在城市里不好开，其实BJ40自动挡的表现超出预期。分时四驱（汽油版）在城市里可以切换两驱模式，油耗比老款手动挡低不少，WLTC综合油耗10.75-11.8L/100km，和中型SUV差不多⛽。高配车型还有L2级驾驶辅助，全速自适应巡航在高速上很实用，车道居中保持能减轻长途驾驶的疲劳。不过非承载式车身的通病还是存在，过减速带时颠簸感比较明显，后排乘客可能会觉得有点晃。
配置和空间：家用越野两不误
自动侠客型的配置很均衡，L2驾驶辅助、座椅通风都有，夏天开车不会觉得闷热；环塔冠军版的燕飞利仕音响和256色氛围灯，科技感拉满🎵。空间方面，5座设计足够家用，后备厢容积532-965L，放倒座椅后能放下自行车或者露营装备，车顶行李架还能承重80kg，适合户外爱好者。