油电插电混动区别盘点 🔍

最近帮几个朋友选车时发现，大家对油电混动（HEV）和插电混动（PHEV）的区别总是搞不清，今天就结合我自己的用车经验和帮人选车的经历，给大家好好盘点一下～

政策与牌照区别

之前陪朋友去车管所上牌，插混车直接领了绿牌，不用参与摇号，而油混车只能上蓝牌，还得等竞拍指标，这政策差异真的很明显。插混属于新能源车型，2025年底前能免购置税，像上海、深圳这类限牌城市，买插混还能直接获得路权；油混则按燃油车管理，购置税一分不少，限牌城市的朋友得提前规划指标。

补能与续航能力

我自己开的插混车，平时在家用充电桩充电，纯电续航能跑120km，通勤完全够用，偶尔长途的话，亏电油耗也就3.8L/100km，综合续航超1000km，不用频繁加油。而油混车的朋友总说，他们的车纯电续航只有3-5km，基本靠发动机驱动，虽然综合油耗4-5L/100km也很低，但没法纯电代步，出门就得烧油。

使用成本对比

算过一笔账，插混车年均电费大概2400元，保养费约2000元/年，3年保值率60%-65%；油混车年均油费约4500元，保养费1500元/年，3年保值率65%-75%。有充电条件的话，插混的日常成本更低，没充电条件的话，油混的长期保值率更稳。

车型推荐

如果有充电条件，推荐比亚迪秦PLUS DM-i，指导价12.58-16.98万元，经销商报价11.88-15.98万元，长纯电续航和低亏电油耗很实用，还能享受绿牌政策。要是经常长途或者没充电条件，丰田凯美瑞双擎更合适，指导价21.98-26.98万元，经销商报价20.38-25.18万元，成熟的混动技术和高保值率让人放心。

其实选哪种混动，关键看自己的用车场景。有充电条件、通勤短选插混，没充电条件、常长途选油混，根据需求挑准没错～