
根据多年经验,极氪001的版本划分很清晰:25.9万起的103度后驱Max版适合家庭用户,CLTC 810km续航能覆盖跨城出行,4.98秒零百加速日常超车也够用;26.9万的95度四驱Max版主打性能,3.08秒破百+全地形模式适合喜欢操控的玩家;预算充足的话,29.98万起的103度四驱Ultra版是“全能选手”,双腔空悬+激光雷达+2.83秒破百,30万级难寻对手。从销量数据看,后驱Max版占比超60%,性价比确实突出🌟
我测过不少纯电车,极氪001的电池技术算第一梯队。103度三元锂电池用液冷技术,900V超快充能实现10-80%充电仅10分钟(0.17小时),比同级别快20%左右。低温续航是用户最关心的点,实测-10℃环境下,它的续航保持率达83%,比上代降低12%衰减,冬天跑高速也不用太焦虑。不过要注意,四驱版因双电机功耗高,CLTC续航762km,比后驱版少48km,但日常通勤完全够用🔋
猎装造型是极氪001的优势,轴距3005mm带来130mm后排腿部空间,175cm乘客跷二郎腿没问题;后备箱常规740L,放倒座椅后扩展到2144L,比Model Y大14%,我见过有车主用它装下婴儿车+露营装备+行李箱,实用性拉满。细节上,31L前备箱能放充电枪,隐藏式门板储物格还能藏手机,这些小设计很贴心🧳
全系标配L2级辅助驾驶(自动泊车+车道居中),高速上车道保持很稳,120km/h时方向盘修正幅度小;选装1.8万的L3级城市导航辅助,目前支持部分城市,根据用户反馈,拥堵路段跟车准确率达95%,但新手建议先熟悉L2再升级。配置方面,16英寸3.5K Mini LED屏+骁龙8295芯片很流畅,连续语音指令识别无延迟;29扬声器杜比音响听音乐很震撼,座椅通风/加热是刚需,四驱版的10点式按摩座椅长途能缓解疲劳,预算够的话建议上💺
客观说,没有完美的车。部分车主反馈倒车影像清晰度一般,夜间弱光环境下细节不够;还有人觉得车机偶尔会有小bug(比如蓝牙连接延迟),但OTA升级后能解决。不过整体来看,这些都是小问题,不影响核心体验,毕竟它的高速风噪控制优秀,120km/h仅62分贝,比同级别安静5分贝左右🔇