
作为汽车点火系统的核心部件,火花塞的工况直接影响发动机的动力输出与燃油经济性。根据多年经验,多数车主对火花塞的更换时机与标准存在认知盲区,往往等到故障显现才进行检修,反而增加了维修成本。
火花塞的更换周期通常由材质决定:镍合金材质寿命约2-3万公里,铱金材质可达6-8万公里,铂金材质则能延长至8-10万公里。此外,车辆的实际使用情况也会影响更换周期,例如长期在拥堵路况下行驶,火花塞的损耗会加快。根据经验,当车辆出现加速无力、怠速抖动或油耗明显上升时,应及时检查火花塞的状态。
更换火花塞前,需准备合适的工具,包括火花塞套筒、扭矩扳手、塞尺等。同时,要确保发动机处于冷却状态,避免高温操作导致烫伤或部件损坏。根据维修规范,拆卸火花塞前应先清理进气歧管周围的灰尘与杂物,防止异物掉入气缸。
拆卸火花塞时,应按照对角线顺序逐步松开,避免缸盖受力不均导致变形。安装新火花塞前,需使用塞尺调整间隙至厂家规定的范围(通常为0.8-1.1mm),间隙过大或过小都会影响点火效率。拧紧火花塞时,需使用扭矩扳手按照规定力矩操作,一般为20-30N·m,过度拧紧可能导致陶瓷绝缘体破裂。
更换火花塞后,应启动发动机检查运转情况,观察怠速是否平稳、加速是否顺畅。若出现发动机缺缸或抖动现象,可能是火花塞型号不符或安装不当。此外,建议在更换后行驶100-200公里,观察车辆的油耗与动力变化,确保火花塞工作正常。