极氪001驾驶舒适度来了

极氪001驾驶舒适度来了🚗

作为深耕汽车领域多年的老玩家，我见过很多车主纠结纯电车的驾驶质感，而极氪001在这方面确实下了硬功夫——从底盘到座椅，每一处细节都围绕“舒适”做了针对性优化，今天就带大家拆解它的舒适密码😎

底盘：空气悬挂+魔毯系统，过滤颠簸有一套

根据经验，纯电车的底盘调校最考验功力，极氪001的Ultra版及以上车型搭载双腔空气悬挂，支持5档高度调节（117-213mm），日常通勤用标准模式就能兼顾操控与滤震；再配合魔毯预瞄系统，通过激光雷达提前0.15秒扫描路面，遇到减速带时冲击能优化35%，这比很多传统豪华车的被动滤震要智能得多。另外，CCD电磁减震能实现毫秒级阻尼调节，跑碎石路时滤震效率提升43%，坐在车里基本感觉不到细碎震动。

座椅：NAPPA真皮+16向调节，长途不累

座椅是直接影响舒适度的核心，极氪001全系标配NAPPA真皮座椅，前排还带通风/加热，夏天不闷汗、冬天不冰背；16向电动调节里的50mm坐垫延展很实用，我实测过180cm身高的乘客，腿部能完全托住，不会悬空。Ultra+版的后排更贴心，有8英寸触控屏能调独立空调和座椅角度，带家人出行时后排乘客也能自己调整到舒服的姿势。

静谧性：双层玻璃+34处声学包，堪比静音舱

纯电车的静谧性主要看隔音工程，极氪001用了双层夹胶玻璃+34处声学包（ME版及以上），120km/h巡航时噪音仅62dB，比Model S还低；电机舱全包裹隔音棉也起了大作用，低速行驶时噪音＜50dB，小区里开车基本不会吵到邻居。

空间：轴距3米+，后排膝部能放抱枕

3005mm的轴距带来了宽敞的内部空间，180cm乘客坐后排，膝部还有130mm余量，放个抱枕都没问题；后备厢常规容积740L，放倒后能扩展到2144L，搬大件行李也不愁。

综合来看，极氪001的驾驶舒适度在同价位纯电车里属于第一梯队，预算够的话直接上Ultra版，空气悬挂和静谧性的提升能让你明显感受到区别；如果预算有限，后驱Max版的基础配置也能满足日常舒适需求，建议大家去4S店试驾时重点体验过减速带的质感和座椅的支撑性，亲身感受才最真实🚗✨