
根据俄媒在西伯利亚的实测,豹5在-30℃环境下电池衰减仅15%,远低于同级别新能源车型的普遍水平。当地用户表示,CTB电池底盘一体化技术让车辆在冰雪路面行驶更稳定,低温续航保持率达80%,解决了新能源越野在极寒地区的核心痛点。
中东媒体称豹5为“带电猛兽”,760N·m扭矩的沙漠脱困能力超过普拉多。当地用户实测沙漠冲坡时,车轮打滑仅3秒就能恢复抓地力,坦克掉头和蠕行模式让新手也能轻松应对复杂地形。不过有用户建议增加Nappa真皮选装,提升内饰豪华感。
欧美用户重点表扬豹5的长续航和外放电功能。满油满电1200km的续航(悉尼到墨尔本免补能),解决了长途旅行的里程焦虑;6kW外放电被称为“移动电站”,方便户外露营使用。540°透明底盘让岩石路段通过性提升40%,也受到不少越野爱好者好评。
搭载华为乾崑ADS 4.0的乾崑Ultra版最受科技控欢迎。192线激光雷达+12个摄像头支持城市/高速NOA,“透视底盘”功能让岩石路段剐蹭风险降低60%。不过欧洲用户期待语音系统多语言优化,以更好地适应当地使用习惯。
墨西哥媒体认为豹5的性价比很高,23.98万起售的价格下探了硬派新能源SUV的门槛,687匹马力+三把锁的组合让它在同价位车型中优势明显。俄媒表示,豹5用实测打破了“新能源不能越野”的偏见,是燃油硬派SUV的有力竞争者。