
油电混合系统通过动力分配单元(PSD)实现发动机与电动机的协同工作。低速起步时,系统优先调用电动机驱动车辆,避免发动机在低效区间运行;高速巡航时切换至发动机直驱,保证动力输出效率;急加速时双动力联合输出,提升动力响应。根据经验,该系统可使综合油耗降低30%-40%,主流车型油耗普遍在4-6L/100km。
目前市场上主要分为HEV油电混动和PHEV插电混动两类。HEV车型(如丰田双擎、本田锐·混动)电池容量1-2kWh,纯电续航3-5km,无需外接充电,挂蓝牌需缴纳购置税;PHEV车型(如比亚迪DM-i、吉利雷神混动)电池容量10-40kWh,纯电续航50-300km,需外接充电,可挂绿牌享受免购置税政策(截至2025年底)。
根据多年经验,HEV更适合无固定充电条件、注重日常使用便利性的用户,其保值率通常高于同级别燃油车;PHEV则适合有家用充电桩、日常通勤距离较短(50km以内)的用户,可通过纯电模式覆盖日常出行,长途时切换混动模式消除续航焦虑。
油电混合车辆的电池寿命通常与整车寿命相当,无需额外更换成本。但需注意,长期高速匀速行驶时,电动机介入频率降低,节油效果会有所减弱。建议定期检查电池散热系统,避免因散热不良影响电池性能,这是延长系统寿命的关键措施之一。