买新车需装发动机护板吗？

买新车需装发动机护板吗？

很多车主提车后都会纠结这个问题：新车到底要不要额外装发动机护板？其实答案并非绝对，核心在于车辆的实际使用场景和原厂配置情况。以下从不同用车环境出发，给出具体的分析和建议。

• 城市通勤为主的车辆

如果车辆主要用于城市道路行驶，原厂配备的树脂护板通常已能满足需求。这类护板重量较轻（约3-5kg），不会对油耗产生明显影响，同时具备基础的防护能力，可阻挡路面飞溅的小石子和泥沙，减少底盘部件的腐蚀风险。建议每半年检查一次护板边缘是否有开裂或松动，发现损伤及时更换，避免因护板失效导致发动机底部受损。

✅ 非铺装路面频繁使用者

对于常行驶在城乡结合部、工地或轻度越野路段的车辆，建议升级为铝镁合金护板。该材质护板重量约5-8kg，抗冲击性优于树脂护板，能有效抵御较大石块的撞击。安装时需注意预留8-12mm的下沉空间，确保在发生碰撞时发动机能顺利下沉，保障行车安全。此外，铝镁合金护板的散热性能较好，不会影响发动机的正常散热。

💡 极端越野场景需求者

重度越野玩家或经常进行长途穿越的车辆，应选择锰钢或钛合金护板。锰钢护板价格相对实惠，但需定期进行防锈处理；钛合金护板强度高且耐腐蚀，建议选择带有导流槽设计的款式，以优化底盘气流，减少行驶阻力。安装时务必按照对角线顺序拧紧螺栓，扭矩控制在25-35N·m，防止因安装不当导致护板松动或异响。

需要注意的是，无论选择哪种材质的护板，都应确保其不影响发动机的下沉功能，这是保障碰撞安全的重要设计。同时，定期检查护板的固定情况和磨损程度，避免因护板问题引发二次故障。

总结来说，是否安装发动机护板需根据用车场景决定：城市代步车辆原厂护板足够；频繁行驶非铺装路面的车辆建议升级铝镁合金护板；极端越野需求者则应选择锰钢或钛合金护板。合理选择和安装护板，既能保护发动机，又能确保行车安全。