谁是元帅
腾势汽车公司归属分享 ✨
腾势汽车公司归属分享 ✨
最近后台不少朋友问我“腾势到底是哪家公司的？”，作为在汽车圈摸爬滚打十几年的老炮，见过太多车主因为品牌归属问题纠结售后和技术保障。今天就用最直接的方式给大家理清楚，看完这篇你就能彻底明白腾势的“出身”和现状。
腾势的“前世今生”：从合资到全资的转变
根据经验，很多消费者对腾势的印象还停留在“比亚迪和奔驰合资”的阶段，这其实是它2010年刚成立时的背景——比亚迪和戴姆勒（奔驰母公司）各持股50%，主打“新能源+豪华”的结合。但从2024年9月股权调整后，比亚迪已经持有腾势100%股份，现在的腾势是比亚迪集团旗下的全资豪华新能源品牌，总部就在深圳坪山区。这个转变很关键，意味着它的技术研发、品牌运营都由比亚迪主导，同时保留了奔驰在豪华制造上的经验积累。
✅ 现在的腾势：比亚迪体系下的高端“选手”
很多车主关心“现在买腾势，能享受到比亚迪的技术吗？”答案是肯定的。腾势目前是比亚迪高端新能源领域的核心品牌，覆盖MPV、SUV、轿车全品类。拿销量最高的腾势D9来说，指导价31.58万-44.58万元（经销商报价约30.98万-44.58万元），直接用上了比亚迪的DM-i超级混动和刀片电池，这两项都是比亚迪的“王牌技术”，同时底盘调校还是奔驰参与的，兼顾了新能源的经济性和豪华车的舒适性。从市场反馈来看，这套组合拳确实击中了家庭和商务用户的需求点。
💡 车主关心的核心问题：售后和技术保障
常见情况是，不少准车主会问“腾势的售后和比亚迪通用吗？”根据目前的行业情况，腾势有自己独立的销售和服务网络，但因为属于比亚迪体系，核心零部件的供应和技术支持都是比亚迪的团队负责，维修保养的便利性比很多新势力品牌更有保障。如果你是比亚迪老车主，对腾势的技术逻辑会更容易适应，比如DM-i的油耗控制、刀片电池的安全标准，都是你熟悉的“配方”。
最后给大家提个醒：选腾势的时候，不用纠结它的“出身”变化，重点看它现在的产品力——比亚迪的技术打底+奔驰的豪华调校，这个组合在30-50万级新能源市场里算是很能打的。如果你的需求是“既要新能源的省钱，又要豪华车的面子和舒适”，腾势确实值得重点考虑。
（全文约680字）