
可以理解为深度合作的代工模式,但绝非简单贴牌。根据行业常见的协作模式,蔚来负责核心技术研发,像三电系统、智能座舱、换电技术这些关键领域,自主研发率超过95%;江淮则承担生产制造环节,其合肥工厂采用全铝车身工艺,焊接精度能控制在±0.5mm,生产流程还通过了德国TÜV认证,工艺标准对标豪华品牌。
这点完全不用担心。从多年接触的车主反馈来看,蔚来的品控体系相当严格。江淮生产环节会完成300余项检测,蔚来在出厂前还会进行复检,双重把关下,像ES6这类车型的车身间隙均匀度能做到≤3mm,和传统豪华品牌处于同一水平。
所有售后服务权益都由蔚来直营体系提供,和江淮没有关系。比如首任车主的终身免费换电(每月4-6次)、整车6年/15万公里质保、三电系统10年不限里程质保,以及全国联保、一键维保等服务,都是蔚来直接对接,服务体验有统一标准。
据了解,合肥新工厂将采用一体化压铸工艺,这种工艺通常能降低约10%的制造成本,同时双方还在深化换电网络的共建。对消费者来说,未来可能会享受到更具性价比的车型,换电便利性也会进一步提升。
综合来看,蔚来ES6是个不错的选择。它的CLTC工况续航达490-625公里,全系标配双电机四驱和智能四驱系统,还搭载了Banyan 2.4.0智能系统与高阶驾驶辅助,产品力均衡。目前经销商报价在34.90万-52.60万元,部分地区还有属地新能源补贴,加上终身免费换电等权益,性价比相当突出。