新车需装发动机护板科普 💡

刚提新车时，我也纠结过要不要装发动机护板。直到有次在郊区被石子磕到油底壳，才意识到这东西不是智商税。结合自己和身边车友的经历，今天就聊聊护板的那些事儿。

城市通勤场景

原厂自带的树脂护板其实够用。我平时在市区跑，三年下来护板只换过一次，主要是被路边台阶剐蹭到边缘。树脂材质重量轻，不会增加油耗，而且散热孔设计合理，完全不用担心影响发动机散热。建议每半年检查一次护板有没有裂痕，发现问题及时更换。

非铺装路面需求

如果经常跑城乡结合部或者轻度越野，铝镁合金护板是性价比之选。我朋友开SUV跑工地，装的就是这种，抗冲击性比树脂强不少，重量也只有5-8kg。安装时记得让师傅预留8-12mm的下沉空间，防止碰撞时影响发动机下沉。另外，带导流孔的款式散热更好，涡轮增压车型尤其要注意这点。

极端路况选择

越野爱好者可以考虑锰钢或钛合金护板。锰钢护板价格实惠，抗造能力强，但要定期做防锈处理。我表哥玩重度越野用的是钛合金护板，虽然价格贵点，但重量轻强度高，用了两年都没变形。不过不管选哪种，安装时都要让师傅按对角线拧紧螺栓，扭矩控制在25-35N·m之间。

安全注意事项

• 1️⃣ 必须保留发动机下沉空间，这关系到碰撞时的安全

• 2️⃣ 安装时用举升机操作，别图便宜用千斤顶顶着装

• 3️⃣ 每5000公里检查一次螺栓松紧度，防止松动

• 4️⃣ 不要遮挡散热孔，夏天跑长途尤其要注意

装不装护板，关键看用车场景。城市代步原厂树脂足够，经常跑烂路就升级金属护板。但不管选哪种，安全永远是第一位的。记住预留下沉空间，定期检查维护，才能让护板真正发挥作用。你们的新车装护板了吗？欢迎在评论区分享经验！