国6排放标准是什么意思来了

最近不少车主在问国6排放标准到底是什么，其实它是目前国内最严格的汽车尾气排放控制标准，分为国6A和国6B两个阶段，现在全国已全面实施国6B阶段。这个标准的核心是通过更严格的排放限值和测试方法，减少车辆对大气环境的污染，对车主来说，选车和用车都会受到直接影响。

一、国6B的核心升级

相比之前的国5标准，国6B在排放限值上有大幅降低，氮氧化物(NOx)排放从60mg/km降至35mg/km，颗粒物(PM)限值从4.5mg/km降至3mg/km，还新增了颗粒物数量(PN)管控，要求≤6×10¹¹个/km。测试方法也更严格，新增了实际道路排放测试(RDE)，避免实验室数据与实际路况脱节，能更真实反映车辆在日常行驶中的排放情况。

二、技术配置升级

为了满足国6B标准，车辆在技术配置上有不少升级。常见的有颗粒捕捉器(GPF)，它能过滤90%以上的颗粒物，通常位于排气管中段，呈圆柱形金属结构。部分车型还采用了350Bar高压直喷技术，提升燃烧效率，减少污染物排放。同时，监控系统也得到强化，四级OBD系统会实时监测排放状态，一旦出现异常会及时提醒。

三、购车验证方法

如果想确认车辆是否符合国6B标准，可以通过以下方法验证。首先核查《环保信息随车清单》，上面标注“GB18352.6-2016B”的就是国6B车型。其次查看排气管中段是否有GPF装置，也就是圆柱形金属结构。另外，通常生产日期在2023年7月之后的车型，大概率是国6B标准。

四、政策与用车影响

国6B车型在政策上有全国通行保障，不受限迁政策影响，一线城市未来可能优先限行国6A车型。在保值方面，国6B车型的3年残值率比国五高8%-15%，比国6A高5%-8%，以20万车型为例，差价约1.6万。不过，国6B车型的维护成本会略高，需要使用API SP级低灰分机油，这种机油比普通机油贵15%左右，GPF还需要每2-3万公里清洗一次，每次费用约500元。

总的来说，国6B排放标准的实施，对环境和车主都有重要意义。建议大家在购车时优先选择国6B车型，购车时重点确认环保清单代码和GPF装置，日常使用注意燃油标号和定期维护。虽然养护成本略高，但长期来看，国6B车型具备更好的保值率和政策适应性，是更合适的选择。