丰田雷凌双擎新能源车吗？

最近不少朋友问我，丰田雷凌双擎到底算不算新能源车？作为开了三年雷凌双擎的老车主，今天就结合我的用车体验和政策要求，给大家说清楚这个问题。

• 新能源车的官方认定标准

• 根据国家工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，新能源车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车三类。雷凌双擎属于油电混合动力汽车（HEV），它没有外接充电口，无法通过外部电源为电池充电，动力来源主要依靠发动机，因此不符合新能源车的官方定义。

• 我的实际用车体验

• 我开的是2021款雷凌双擎豪华版，平时主要用于上下班通勤，单程大概15公里，一半市区一半快速路。实测油耗在4.2L/100km左右，比同级别燃油车省了不少，但它确实不能像插混车型那样纯电行驶很长距离，最多只是在起步或者低速行驶时用电动机辅助，高速巡航还是得靠发动机。

• 政策待遇的区别

• 这一点很关键，雷凌双擎在很多城市不能享受新能源车的政策优惠。比如在上海，它不能上新能源牌照，还是得参与燃油车的拍牌；在购置税方面，也没有减免，得按照燃油车的标准缴纳。不过在一些限号的城市，比如广州，雷凌双擎可以享受“绿牌”待遇，但这属于地方政策，不是全国统一的。

• 与插混车型的核心差异

• 拿比亚迪秦PLUS DM-i来对比，秦PLUS DM-i有外接充电口，纯电续航能达到55km或120km，符合新能源车的标准。而雷凌双擎的电池容量很小，只有1.3kWh左右，主要作用是回收刹车能量和辅助驱动，不能纯电行驶。这也是它和插混车型最本质的区别。

总结一下，丰田雷凌双擎虽然省油环保，但从官方定义和政策待遇来看，它并不属于新能源车。如果大家是为了享受新能源政策优惠而考虑这款车，建议先了解当地的具体政策；如果只是单纯追求油耗经济性和可靠性，雷凌双擎还是很值得入手的。