画个圆圈
六年车需上线检测吗？
作为一名在汽车服务行业摸爬滚打近十年的老司机，我见过太多车主因为搞不清年检政策而白跑检测站的情况。根据最新的《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020），六年车是否需要上线检测，核心取决于车辆的动力类型和座位数，并非简单的“一刀切”。下面我将结合实际案例，详细拆解不同车型的具体要求。
燃油车：第6年强制上线，检测项目覆盖48项
根据经验，传统燃油车在6-10年的使用周期内，第6年和第10年必须进行上线检测，检测项目包括尾气排放（如CO、HC、NOx等污染物浓度）、制动性能（制动率、制动力平衡）、灯光强度（近光灯发光强度需≥18000cd）、底盘动态检验等共48项。需要注意的是，部分老车可能因三元催化器老化导致尾气不达标，建议提前进行尾气预检，避免复检浪费时间。
纯电动车：第6年免上线，但需满足电池健康要求
纯电动车在6-10年期间，第6年和第10年可免予上线检测，直接通过“交管12123”APP申领检验标志。不过根据多年来看，这一政策有个前提条件：车辆电池容量需保持在70%以上（部分地区要求电池健康度≥80%）。如果电池衰减严重，可能会被要求进行电池性能检测，因此建议定期通过车辆自带的BMS系统查看电池状态。
插混/增程式车：第6年需上线，但可豁免尾气检测
插电混动和增程式车辆作为“过渡型”动力，第6年和第10年仍需上线检测，但可免予尾气排放检测。检测重点主要集中在电机系统（如电机转速、扭矩输出）、高压系统绝缘性（绝缘电阻需≥100MΩ）以及底盘安全部件（如悬挂球头、转向拉杆）。根据常见情况，这类车型的检测时间通常比燃油车短20-30分钟，费用也相对较低。
特殊车型：7座及以上车辆无免检待遇
需要特别提醒的是，7座及以上的SUV、MPV以及面包车，无论动力类型如何，均不享受6年免检政策，第6年必须上线检测，且10年内每年都需检测一次。这类车型因经常用于长途或重载，制动系统和轮胎磨损较快，建议提前检查刹车片厚度（需≥5mm）和轮胎花纹深度（需≥1.6mm），避免因小问题导致检测失败。
实用建议：提前3个月办理，避免逾期处罚
根据经验，建议车主在年检到期前3个月通过“交管12123”APP预约办理，同时确保车辆无未处理的违章记录。上线检测前，可自行检查灯光是否正常、刹车是否灵敏，有条件的话可到维修店进行一次小保养，更换机油和滤芯，确保车辆处于最佳状态。需要注意的是，逾期未年检的车辆上路行驶，将面临扣3分、罚款200元的处罚，发生交通事故时保险公司也可能拒赔。