上海车牌2023政策盘点 🔍

上海车牌2023年政策调整涉及新能源与燃油车两大板块，不少车主因信息滞后踩过坑。根据多年经验，政策核心变化集中在绿牌申领资格与燃油车额度管理，以下结合实际案例拆解关键要点。

一、新能源绿牌申领条件收紧

2023年起，插电式混动（PHEV）及增程式车型正式退出免费绿牌行列，仅限纯电动（BEV）和燃料电池（FCEV）车型可申领。我见过不少用户误购插混后无法上牌的案例，购车前务必核对车型是否在《上海市新能源汽车备案目录》内。

二、个人申领绿牌的核心门槛

沪籍用户需名下无沪牌新能源车及非沪C燃油车；非沪籍用户分两种通道：常规通道要求居住证+48个月内累计36个月社保/个税，快速通道需居住证积分≥120分+6个月连续社保/个税。根据经验，快速通道审核周期通常缩短1-2周。

三、易被忽视的附加要求

信用方面，近12个月无酒驾记录且驾驶证扣分≤11分、交通违法≤4次；充电设施需安装≥7kW充电桩并提供物业证明，租用车位还需1年以上租赁合同及产权方授权。这些细节是多数申请被驳回的主因。

四、燃油车额度政策的稳定与变化

燃油车额度仍通过拍卖获取，2023年拍卖次数维持12次/年，警示价机制未调整。值得注意的是，新能源置换燃油车时，原绿牌不可保留，需重新参与拍卖，这是很多车主易混淆的点。

五、关键操作建议

绿牌随车不随人，转让或报废后需重新申请；通过「以旧换新」置换纯电车可保留牌照资格；建议先在「随申办」平台预审资质，确认车型备案情况，避免购车后无法上牌的风险。

2023年上海车牌政策的调整，本质是引导消费向纯电车型倾斜。车主需仔细核对自身条件与车型要求，避免因政策误读造成损失。后续政策可能随市场变化微调，建议持续关注官方渠道更新。