
新轮胎安装到轮毂上后,可能因制造工艺或安装偏差导致质量分布不均。车辆行驶时,尤其是时速超过80公里后,这种不平衡会引发车轮抖动,进而传递到方向盘,影响驾驶体验。长期忽视可能加剧悬挂系统磨损,缩短轮胎使用寿命。
动平衡需使用专业设备,将轮胎固定在平衡机上旋转,检测出不平衡点的位置和重量。技师会在轮毂内侧或外侧粘贴平衡块,调整重量分布,使车轮在高速旋转时保持平稳。通常整个过程耗时10-15分钟,操作规范的门店会确保每个轮胎的平衡误差控制在5克以内。
部分车主认为“只换一个轮胎不用做动平衡”,这种观点并不准确。即使只更换单侧轮胎,新轮胎与旧轮胎的磨损程度、重量分布可能存在差异,仍可能导致轮组不平衡。建议每次更换轮胎后,无论数量多少,都对涉及的轮胎进行动平衡检测。
进行动平衡时,需确保轮毂表面清洁,无泥土、锈迹或旧平衡块残留,这些因素可能影响检测精度。若车辆曾发生过碰撞或轮毂变形,除动平衡外,还应检查四轮定位,避免因定位参数异常导致轮胎偏磨。
除更换轮胎外,当车辆出现高速抖动、轮胎修补后或轮毂更换时,也应进行动平衡。通常每行驶1万公里或半年,可结合轮胎保养检查动平衡状态,确保车辆行驶稳定性。