五菱宏光s3用了什么悬架？

最近有不少朋友问我五菱宏光S3的悬架配置，作为开了三年的老车主，今天就来分享下实际体验～🚗

前悬架配置

五菱宏光S3全系标配麦弗逊式独立悬架，这种结构在十万级SUV里比较常见，我平时开着它跑城乡结合部的烂路，能明显感觉到对细碎震动的过滤还不错，过减速带时不会有太生硬的冲击感，操控起来也比较顺手，转向时车身侧倾控制在合理范围，家用完全够用啦😎

后悬架差异

后悬架就得分车型版本来看了，我买的是1.5L手动标准型，用的是螺旋弹簧非独立悬架，这种悬架结构简单，承载能力确实强，上次拉了两箱水果和三个行李箱，跑高速也没觉得车尾发飘，不过后排乘客反映过减速带时颠簸感比前排明显一些。要是对舒适性要求高的话，高配车型的多连杆式独立悬架会更合适，听试驾过的朋友说，后排坐三个人跑长途也不会觉得累，路面过滤更细腻，就是价格会贵一点💰

悬架体验总结

综合来看，五菱宏光S3的悬架设计还是挺务实的，前悬保证了基础的操控和舒适性，后悬根据配置不同满足不同需求。如果预算有限，平时主要拉货或者家用代步，标准版的非独立悬架完全能hold住；要是经常载人跑长途，高配的独立后悬会更舒服。我开了这么久，觉得它在这个价位里的表现已经超出预期了，毕竟十万以内能买到这种空间和悬架配置的SUV真不多，大家可以根据自己的实际需求选择哦～😊