
作为开了十几年车的老司机,我见过很多车主买车时只看续航和配置,却忽略了车身质量这个“隐形安全盾”。奇瑞舒享家的车身表现,是我近期试驾过的15万级纯电SUV里最让我意外的,今天就从几个核心维度给大家拆解一下它的硬实力。
根据经验,传统钢制车身在轻量化和刚性之间很难平衡,但奇瑞舒享家的全铝车身给出了新解法。它采用世界首创的仿生鸟骨一体冲压工艺,铝材占比达67%,相比同级别钢制车身减重30%的同时,扭转刚度达到39800N·m/deg——这个数据是什么概念?相当于用两个手指就能把一根筷子掰弯,但要掰弯舒享家的车身框架,得用几吨的力。我还特意查过它的碰撞测试成绩,C-NCAP五星评价是实打实验出来的,之前挑战“7车叠罗汉”吉尼斯世界纪录时,车身承受自重6倍压力都没变形,这种强度在日常剐蹭或轻度碰撞中,基本能保证驾驶舱不变形。
很多人觉得纯电车只要加速快就行,但车身刚性对操控的影响才是“看不见的关键”。舒享家的后置后驱布局配合全铝车身,实现了50:50的前后轴荷比,我在试驾麋鹿测试时,它以78km/h的速度通过时车身侧倾很小,方向盘的指向性也很精准,没有明显的推头感。刹车表现也值得夸,100-0km/h制动距离仅36.9米,比同级别平均水平短2-3米,这背后除了刹车系统的功劳,车身的抗扭刚性也起到了支撑作用——紧急制动时车身不会出现扭曲,能让刹车力更均匀地传递到地面。
根据多年经验,车身质量好不好,不能只看外壳硬不硬,还要看内部的防护体系。舒享家标配了9安全气囊,包括前后排头部气帘,能覆盖从驾驶位到后排乘客的关键部位。主动安全方面,L2级智驾系统和540°全景影像我在试驾时都试过,车道保持的修正力度很柔和,不会有“抢方向盘”的突兀感;全景影像连底盘下方都能看到,过窄路或停车时特别实用。最让我放心的是它的电池安全,IP68防水防尘等级加上云端24小时监控,就算遇到暴雨天气或涉水路段,也不用太担心电池短路的问题。
很多车主买完车最担心的就是后期维修成本,尤其是车身部件的更换。奇瑞舒享家给出的终身整车质保+三电质保政策,算是解决了这个痛点。我特意问过4S店的朋友,这个政策对首任车主是全免费的,包括车身框架、悬挂系统这些易损件以外的核心部件。全国300+服务网点覆盖也很实用,就算开到三四线城市,基本都能找到能维修的店。另外终身免费道路救援和上门取送车服务,对平时工作忙的车主来说特别友好,不用自己开车去4S店排队。