轮胎该换2个还是4个？

轮胎该换2个还是4个？

根据多年经验，这个问题得先看车型驱动形式。我见过不少车主图省钱，四驱车只换2条胎，结果没几个月就出现差速器异响，维修费用比换胎贵好几倍。

四驱/全时四驱车型：必须换4条

四驱系统对轮胎直径差特别敏感，新旧胎直径差超过2%（约7mm）就可能损坏中央差速器。轮胎使用超过5年、胎纹≤1.6mm（硬币边缘厚度）或胎侧有鼓包龟裂时，湿地刹车距离会延长50%，这种情况必须整套更换。常跑高速或山路的车，四轮抓地力不一致易引发水滑失控，建议全部换新胎保障操控。

两驱车型：可换2条的情况

两驱车局部磨损时，前驱车优先换前轮，后驱车换后轮，旧胎移到非驱动轴。不过有个关键：新胎务必装后轮，能降低30%雨天甩尾概率。单胎意外损坏时，同轴轮胎要保证同品牌、同花纹，磨损差≤3mm。预算有限的城市通勤车，若旧胎花纹≥3mm，可先换2条应急，但半年内得补换剩余轮胎。

注意事项

新胎优先装后轮，这是很多车主容易忽略的点。更换后必须做动平衡，误差要≤5g。禁止混装不同品牌或花纹的轮胎，也别用库存超3年的新胎。

总的来说，轮胎更换要遵循“安全优先”原则。四驱车、超龄胎或严重损伤必须换4条；两驱车优先换驱动轴2条，但要确保同轴一致性；更换后必做动平衡，新胎装后轮更安全。维护时建议选原厂认证轮胎，别因小失大。