cvt无级变速箱好不好总结

开了六年轩逸，从新手司机到现在跑遍城市大街小巷，CVT变速箱的表现我算是摸得透透的。最直观的感受就是平顺，早高峰跟车时，油门稍微踩深一点也不会有AT变速箱那种换挡顿挫，家里老人坐后排从来没说过晕车。这两年油价涨得厉害，轩逸的油耗也没让我失望，市区通勤基本稳定在5.8L/100km左右，比同事的双离合车型每公里省两毛钱，一年下来油费能省出两次保养钱。

核心优势

CVT的平顺性确实没得挑，钢带和锥轮的组合让动力输出像流水一样连贯，尤其适合城市拥堵路段。之前查过资料，CVT车型在0-60km/h加速时的振动幅值比AT低15%-20%，这对经常接送孩子的家庭来说特别友好。省油也是它的拿手好戏，变速箱能让发动机一直保持在1500-2500rpm的经济转速区间，像日产轩逸的WLTC综合油耗才5.57L/100km，年均跑2万公里的话，油费比同级别AT车型省1500元左右。养护成本也不高，我这六年就换过一次变速箱油，花了800块，比双离合变速箱便宜一半。

使用注意事项

不过CVT也不是完美的，急加速时会有大约1秒的动力延迟，超车时得提前踩油门，切换到S挡能稍微缓解这个问题。它的扭矩承载能力有限，一般在350N·m左右，要是经常开山路或者拉重物，得悠着点，长时间重载爬坡容易让变速箱油温超过120℃，触发保护机制。我有次周末去郊区爬山，连续爬了20分钟陡坡，仪表盘就亮起了变速箱过热的警示灯，后来停车歇了10分钟才恢复正常。

适配车型推荐

说到CVT车型，轩逸绝对是绕不开的选择。它的指导价在7.99-17.49万元，经销商参考价7.5-16.8万元，搭载的第三代XTRONIC CVT钢带寿命能达到40万公里，我开了六年还没出现过问题。实测城市油耗5.8L/100km，空间也够大，后排坐三个成年人不挤，后备箱放两个行李箱还有富余。

总的来说，CVT无级变速箱是城市代步的好选择，平顺性和经济性都很突出，适合年均行驶1-3万公里、注重舒适性的家庭用户。但要是经常跑高速或者喜欢激烈驾驶，可能就得考虑其他变速箱类型了。买车前最好根据自己的用车场景多试驾几次，毕竟适合自己的才是最好的。