
根据多年经验,理想ONE用的是东安动力的1.2T三缸增程器,当时很多车主反馈馈电时抖动明显。后来理想意识到问题,开始自研四缸机。现在L系列搭载的都是自家研发的增程器,基于宝马技术平台升级,热效率达40.5%,动力和平顺性提升不少。
理想自研的四缸增程器,最大亮点是解决了三缸机的NVH问题。我开L9跑过3000公里长途,馈电状态下几乎听不到发动机噪音。而且它的热效率在同级别增程器里算顶尖的,能有效降低油耗,L7 Pro版馈电油耗普遍在7.5L左右。
目前理想L系列用的都是同款自研四缸增程器,但调校略有不同。L9 Max版因为车重更大,发动机介入时动力输出更积极;L7 Pro版则偏向经济性,纯电续航达成率能到92%。根据经验,家用选L7足够,追求豪华体验可以上L9。
如果想买理想车,建议优先考虑L7或L9。这两款车的发动机比理想ONE有质的提升,完全不用担心抖动问题。注重性价比选L7 Pro,预算充足想体验顶配配置,L9 Max版的后排冰箱和五屏交互绝对值得入手。
总之,理想发动机已经从“拿来主义”变成“自主研发”,技术实力提升明显。现在的L系列车型,无论是动力还是NVH表现,都能满足家庭用车需求。想买理想车的朋友,完全可以放心选择 ✨