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10万公里大保养项目整理
汽车行驶到10万公里，就像人到中年需要全面体检一样，这时候的大保养直接关系到后续的可靠性和安全性。很多车主会疑惑，10万公里大保养到底要做哪些项目？是不是所有部件都要换？今天就用问答的形式，帮大家梳理清楚这些关键问题。
问：10万公里大保养，发动机相关的核心项目有哪些？ 🛠️
发动机是车辆的心脏，10万公里后需重点维护。首先要更换机油和机油滤芯，全合成机油建议每1万公里更换，矿物油或半合成油周期更短。其次是火花塞，电极长期使用会烧蚀，可能导致点火不良、油耗升高，通常建议更换；铱金材质的长效火花塞可适当延长，但需定期检查。另外，正时皮带等橡胶件易老化，若出现裂纹或松弛需及时更换，避免断裂造成发动机严重损坏。
问：变速箱在10万公里时需要特别关注什么？ ⚙️
变速箱油是保障换挡平顺的关键，无论手动挡、自动挡还是CVT变速箱，10万公里后建议更换变速箱油。长期未更换的变速箱油会变质，润滑效果下降，可能导致换挡顿挫或齿轮磨损。部分车型的变速箱滤芯也需同步更换，具体可参考车辆保养手册。
问：刹车系统的保养项目有哪些？需要注意什么？ 🚦
刹车系统直接影响行车安全，10万公里时需全面检查。首先是刹车油，含水量超标会降低沸点，建议更换；其次是刹车片，前驱车前片磨损较快，若厚度低于3mm需及时更换；刹车盘则要检查磨损程度和是否变形，必要时进行光盘或更换。此外，刹车软管若出现老化裂纹，也需更换。
问：除了核心部件，还有哪些易损件需要更换？ 🧰
滤芯类部件是常见的易损件，包括空气滤芯、空调滤芯和燃油滤芯。空气滤芯防止灰尘进入发动机，空调滤芯保障车内空气质量，燃油滤芯过滤油路杂质，这三类滤芯在10万公里时通常需要更换。另外，节气门和喷油嘴的积碳会影响动力和油耗，建议进行油路清洗，恢复发动机性能。
问：哪些项目属于检查类，不一定需要更换？ 🔍
轮胎需检查胎纹深度，低于1.6mm时建议更换，同时注意侧壁是否有裂纹；防冻液要检测冰点和PH值，不足时补充或更换；底盘部件如悬挂胶套、球头，若出现老化或松动需及时处理；电瓶则要检测电压和寿命，预防突然亏电无法启动。这些项目需根据实际情况判断是否更换，避免过度保养。
问：大保养时有哪些注意事项？ 💡
不同车型的保养周期存在差异，建议优先参考车辆《保养手册》的具体规定；选择原厂或认证配件，保障适配性和耐用性；提前预约维修店，节省等待时间。此外，保养时可要求技师进行全面检测，根据实际车况调整项目，避免不必要的花费。