
AFS系统的核心在于动态照明和场景适配,具体表现为三个方面:一是弯道辅助照明,当车辆转弯时,大灯会向转向一侧偏转8°-15°,提前照亮弯道内侧区域,通常可减少70%的视野死角;二是车速适配调节,在10-110km/h的范围内,系统会根据车速调整灯光的照射距离和宽度,高速时延长远光照射范围,低速时扩大近光覆盖面积;三是特殊场景模式,如城市模式自动降低近光高度避免对向车辆眩目,雨雾模式降低亮度减少反光干扰,上下坡时自动调节光轴角度。这些功能共同作用,可使夜间弯道障碍物发现时间提前0.5-1秒,有效照射范围扩大40%,刹车距离缩短3米以上。
AFS系统的正常运行依赖于传感器和执行机构的协同工作,日常使用中需注意以下几点:首先,避免在大灯附近安装或粘贴遮挡物,以免影响光线传感器的信号采集;其次,定期检查大灯的安装位置和角度,若发生碰撞或维修后,应到专业机构进行AFS系统校准,确保灯光偏转角度准确;最后,当仪表盘上出现AFS故障指示灯时,应及时送检,常见故障原因包括传感器损坏、线路接触不良或执行电机故障,需由专业技师使用诊断设备排查。
目前AFS系统已逐渐普及,在20万级家用车市场中,部分车型已将其作为标准配置或选装配置。购车时若注重夜间行车安全,建议优先选择配备AFS系统的车型,尤其是经常行驶山区弯道、长途夜路或多雨雾地区的用户。选择时可关注系统的模式丰富度,如是否包含弯道辅助、车速适配和特殊场景模式,同时了解其校准和维护成本,确保后续使用便捷。