低压部件有哪些汇总 📊

最近后台总有车友问新能源汽车的低压部件到底包含哪些，其实很多人都以为新能源车只有高压系统需要关注，却忽略了低压部件才是日常用车里最容易出小问题的地方。根据我多年接触新能源车主的经验，低压部件故障占了日常维修的近三成，今天就给大家汇总一下这些容易被忽视的关键部件。

• 低压蓄电池

• 新能源车的低压蓄电池和燃油车类似，通常是12V或24V的铅酸电池，主要负责给车辆的电子设备供电，比如中控屏、车灯、雨刮器等。我见过很多案例，车主以为新能源车不用换蓄电池，结果因为长期亏电导致车辆无法启动。一般来说，低压蓄电池的使用寿命在3-5年左右，建议每年检查一次电压，低于12.2V时就需要考虑更换了。

• DC-DC转换器

• 这是新能源车特有的低压部件，它的作用是将高压电转换成低压电，给低压蓄电池充电。如果DC-DC转换器出现故障，车辆可能会出现低压蓄电池亏电、电子设备无法正常工作等问题。根据经验，DC-DC转换器的故障率相对较低，但一旦出现问题，维修成本通常比较高，所以建议定期检查其工作状态。

• 低压配电盒

• 低压配电盒相当于新能源车低压系统的“总开关”，它负责将低压电分配到各个电子设备。常见的故障包括保险丝熔断、接线松动等，这些问题可能会导致部分电子设备无法工作。日常用车中，如果发现某个电子设备突然失灵，可以先检查低压配电盒的保险丝是否正常。

• 车身控制模块（BCM）

• 车身控制模块是新能源车低压系统的“大脑”，它负责控制车辆的灯光、门锁、车窗等功能。BCM故障可能会导致多种电子设备失灵，比如车灯不亮、门锁无法正常开关等。根据多年的维修经验，BCM故障通常需要专业设备进行诊断和维修，车主自己很难处理。

• 传感器类

• 新能源车的低压系统还包含多种传感器，比如水温传感器、转速传感器、加速度传感器等。这些传感器负责收集车辆的各种信息，并传递给控制模块。传感器故障可能会导致车辆出现报警、动力受限等问题。常见的传感器故障包括传感器损坏、接线松动等，一般需要专业人员进行检查和更换。

• 低压线束

• 低压线束是连接各个低压部件的“血管”，它的质量直接影响到低压系统的稳定性。常见的线束故障包括线束老化、破损、接触不良等，这些问题可能会导致电子设备失灵、短路甚至火灾。日常用车中，要注意避免线束被老鼠咬坏，同时定期检查线束的外观是否正常。

以上就是新能源车常见的低压部件汇总，希望能对大家有所帮助。如果发现车辆出现低压系统故障，建议及时到正规的维修店进行检查和维修，不要自行拆解，以免造成更大的损失。