
作为新能源车主服务领域的老炮儿,我见过不少车主纠结电池问题,今天就把大众ID.4的电池信息给大家掰扯清楚,全是干货!
根据多年经验,大众ID.4全系搭载时代上汽(宁德时代合资公司)生产的三元锂电池,型号为NCM811,镍钴锰比例为8:1:1,兼具高能量密度和低温适应性。提供52.8kWh和80.2kWh两种容量版本,CLTC续航分别为425km和601km,满足不同场景需求。
从实际案例来看,这款电池的液冷温控系统表现出色,支持-30℃至50℃环境稳定工作,冬季续航衰减率优化至行业领先水平。30%-80%电量快充仅需0.67小时(约40分钟),支持170kW超充桩,补能效率值得肯定。
我接触过的新能源事故案例中,电池安全是重中之重。大众ID.4的电池通过338项严苛测试(含碰撞、浸水等),底部配备1500MPa高强度护板,碰撞时2ms自动断电,安全性能拉满。
通常来说,电池重量会影响整车操控。这款电池能量密度达175-240Wh/kg,在保证续航的同时有效降低整车重量,提升操控性,这一点在日常驾驶中能明显感受到。
根据行业惯例,电池质保是车主关注的焦点。大众ID.4的电池组享8年或16万公里质保(以先到为准),覆盖主流用车周期,给车主吃了颗定心丸。
结合车主反馈,若预算有限且以城市通勤为主,可选52.8kWh版本;长途需求较多则推荐80.2kWh长续航版,综合表现均衡可靠。