
LKA系统主要依赖前挡风玻璃上方的高清摄像头采集车道线信息,通过算法分析车辆与车道边界的相对位置。当车辆在未开启转向灯的情况下偏离车道时,系统会分两阶段介入:首先通过方向盘震动或蜂鸣音发出预警;若驾驶员未及时修正,系统将通过电子助力转向系统(EPS)施加轻微转向力,辅助车辆回归车道中央。整个过程的转向干预力度通常控制在人体可感知但不突兀的范围内,避免干扰正常驾驶操作。
该系统的适用场景具有明确限制:在高速公路或城市快速路等结构化道路中,当车道线清晰且车速保持在60-150km/h区间时,系统识别准确率较高,能有效降低疲劳驾驶导致的车道偏离风险;对于驾驶经验不足的新手,LKA可辅助养成“变道打灯”的规范习惯,减少无意识压线行为。但需注意,在乡村道路、施工路段或雨雪天气导致标线模糊的场景下,系统可能因识别失效而自动退出。
首先,驾驶员需始终保持双手在方向盘上,多数车型会通过扭矩传感器监测驾驶员的操作意图,若持续15秒以上未检测到转向输入,系统将逐步降低干预力度直至完全退出;其次,需定期清洁摄像头区域,避免灰尘、雨渍或冬季积雪遮挡镜头影响识别精度;最后,主动变道时必须提前开启转向灯,否则系统可能误判为无意识偏离并强行修正方向,反而增加变道风险。
答案是否定的。作为驾驶辅助功能,LKA的设计初衷是“辅助”而非“替代”,其对突发状况的处理能力有限。例如,当邻车道车辆突然切入或前方出现障碍物时,系统无法像人类驾驶员一样做出复杂判断。因此,建议驾驶员始终保持注意力集中,将LKA视为降低驾驶负荷的工具,而非放松警惕的理由。