
作为一款经典的入门级双缸街车,12款GW250在国内摩友圈里几乎是“耐用”的代名词。根据多年经验,很多新手第一辆跨骑车就选它,甚至不少老玩家会把它当作长途摩旅的可靠伙伴。今天咱们就用问答的形式,把这款车的核心信息拆解清楚,帮你判断它是否适合自己。
12款GW250主打实用型双缸街车,核心亮点是发动机稳定性强、适合中短途摩旅,二手市场保值率也高。它分三个版本:标准版是基础通勤款,二手价大致在0.8-1.2万元;S版带边箱支架和风挡,更适合长途摩旅用户,价格1.1-1.4万元;F版有全整流罩,能优化高速风阻,常跑快速路的可以选,价格1.3-1.6万元。根据经验,同版本的差价主要看里程和保养状态,三年车龄的保值率通常在65%左右,属于高残值率车型。
全系搭载248cc双缸水冷发动机,最大功率18kW/8500rpm,最大扭矩22N·m/6500rpm,动力输出平顺,适合新手掌控。油箱容量13.3L,综合油耗3.5-4L/100km,理论续航300-400km,日常通勤或周末短途摩旅基本不用频繁加油。我见过很多跑过十万公里的车,发动机依然状态良好,这也是它被称为“骑不坏的神机”的原因。
785mm的座高比较友好,165-185cm身高的人都能轻松驾驭。直立骑行三角设计,分体式手把操作舒适,长时间骑也不容易累。后座载人空间充足,坐垫防滑性不错,但原厂没有储物空间,需要加装边箱或尾箱,S版自带边箱支架,会方便一些。不过它的车重有183kg,低速挪车对力气小的人来说可能有点费力,这是需要注意的点。
优点是基础配置扎实,发动机耐用性强;缺点也比较明显,原厂没有ABS系统,湿滑路面骑行要更谨慎,建议后期加装第三方ABS套件,费用大概2000元左右。另外,卤素大灯亮度较弱,夜间骑行视野受限,升级LED透镜会更安全。仪表是机械指针式的,没有数字化显示,对喜欢智能配置的人来说可能不够用。
优先选择带完整保养记录的车源,重点检查发动机冷启动状态——如果冷启动困难、怠速不稳,可能存在化油器或点火系统的问题。还要检查车架是否有变形、焊接痕迹,避免买到事故车。轮胎方面,原厂轮胎湿滑路面易打滑,入手后建议更换抓地力更好的轮胎。如果预算有限,标准版性价比最高;如果喜欢长途摩旅,S版会更合适。