
VVL全称是可变气门升程技术,简单说就是发动机能根据不同工况,自动调整气门开启的深度。比如我平时在市区通勤,转速低的时候,气门升程小,进气量少,油耗就比较省;上高速超车时,升程变大,进气量增加,动力响应会更直接。
很多人容易把VVL和VVT搞混,其实它们是互补的技术。VVT是调整气门开闭的时间,而VVL是改变气门开启的幅度。打个比方,VVT像控制水龙头打开的时机,VVL则是控制水龙头开口的大小,两者结合能让发动机更高效。
我开了快两年带VVL的车,最明显的感受是低速平顺性好,起步不会“肉”,而且油耗确实比同排量没VVL的车低一点,市区百公里大概能省0.5-1升油。高速上深踩油门时,动力输出更线性,超车时心里更有底。
这种技术特别适合经常在城市和高速之间切换的车主。堵车时它能帮你省油,跑长途时又能提供足够的动力储备。不过要注意,VVL主要优化的是进气效率,对极端性能的提升有限,追求赛道级表现的话,可能还需要其他技术加持。
如果预算允许,优先选同时配备VVL和VVT的车型,综合性能会更好。另外,要注意查看发动机的具体参数,比如最大扭矩的输出范围,搭载VVL的发动机通常在较低转速就能达到峰值扭矩,日常驾驶更轻快。