t77发动机生产地介绍 💡

作为奔腾品牌的主力车型之一，奔腾T77的动力系统配置与生产体系一直是用户关注的核心点。其搭载的两款涡轮增压发动机均由中国一汽集团自主研发，生产环节采用双基地协同模式，既保障技术统一性，又优化区域交付效率。以下将从生产基地分布、技术标准与交付优势三方面展开说明。

核心生产基地：长春工厂

奔腾T77的1.2T发动机（型号CA4GA12TD）由一汽长春工厂负责全流程生产，该基地具备完整的发动机制造能力，涵盖缸体铸造、曲轴精密加工、缸盖装配等核心环节。此款发动机采用缸内直喷技术，压缩比为10.5:1，百公里综合油耗约6.8L，生产过程执行一汽集团VDA6.3质量管理体系，关键工序不良率控制在百万分之一以下。

区域化生产基地：成都工厂

1.5T发动机（CA4GB15TD系列）主要由一汽成都工厂进行模块化组装，核心零部件如涡轮增压器、高压燃油泵等由长春基地统一供应。该模式可缩短西南地区用户的提车周期约15天，同时通过数字化质量追溯系统，确保两地生产的发动机在动力参数、排放指标上保持一致，最大功率均为124kW，最大扭矩258N·m。

生产体系的技术保障

双基地生产模式依托一汽集团的MEB模块化平台技术，实现零部件通用化率超85%。长春基地作为发动机研发中心，承担新技术验证与量产导入任务；成都基地则聚焦柔性化生产，可根据区域市场需求调整产能。所有发动机下线前需经过冷热测试、NVH性能检测等168项质量验证，确保符合国六b排放标准。

交付效率与用户体验

采用双基地生产后，奔腾T77的订单交付周期平均缩短20%，西南地区用户的等待时间从原来的45天左右压缩至30天内。这种布局既避免了单一基地产能瓶颈，又降低了长距离运输成本，同时通过一汽红旗共享的售后服务网络，为用户提供发动机核心部件4年或10万公里质保服务。

综上所述，奔腾T77的发动机生产体系体现了集中研发与区域化生产的结合，长春基地保障技术深度，成都基地提升交付效率。消费者在选购时，可根据所在区域关注车辆的生产地信息，通常西南地区车辆由成都工厂组装，其他地区以长春生产为主，但两者在核心技术与质量标准上并无差异。