
增程式电动车的动力系统主要由电池组、驱动电机和增程器(燃油发动机搭配发电机)构成。当车辆电池电量充足时,通常剩余电量在20%-30%以上,会完全依靠电池为驱动电机供电,此时发动机不启动,驾驶感受和纯电动车基本一致,安静又平顺 🔋。而当电池电量较低时,发动机便会启动,不过它并非直接驱动车辆,而是带动发电机发电,产生的电能一部分直接输送给驱动电机,另一部分则为电池充电,以此来解决续航焦虑问题 ⚡。此外,车辆在刹车或滑行过程中,还能通过能量回收系统将动能转化为电能储存到电池中,一般能提升续航效率约10%-15% 🔄。
增程式电动车和插电混动(PHEV)、油电混动(HEV)以及纯电动车(EV)存在明显差异。从驱动方式来看,增程式电动车全程由电机驱动,插电混动是电机与发动机交替驱动,油电混动多为低速用电、高速用油,纯电动车则仅靠电机驱动。补能方式上,增程式电动车和插电混动都支持充电与加油,油电混动仅能加油,纯电动车仅可充电。在高速油耗表现方面,增程式电动车通常为7-9L/100km,插电混动普遍在5-7L/100km,油电混动大致是4-6L/100km,纯电动车则没有油耗 📊。
增程式电动车有着不少突出优势,首先是驾驶平顺,由于全程电机驱动,不存在换挡顿挫感,能带来流畅的驾乘体验;其次是续航无忧,其综合续航普遍超过1000km,并且加油仅需5分钟左右就能完成补能,十分便捷;再者是用车成本低,市区通勤时每公里电费大约0.1元,比燃油车节省70%以上;最后是静谧舒适,纯电模式下几乎零噪音,即便是增程模式,噪音也小于传统燃油车 ✅。这类车型适合多种人群,比如日均通勤距离不超过100km,偶尔需要长途出行的家庭用户;充电不太方便,但又想体验电车驾驶质感的消费者;还有对车辆静谧性要求较高,同时需要灵活补能的职场精英 🎯。