
埃尔法走的是“商务大佬”路线,前脸的一体式镀铬“獠牙”格栅特别吸睛,延伸到大灯里显得气场很足,车身到处都是镀铬装饰,连车标都是专属盾形徽章,一看就是用来接待贵宾的。威尔法则更像“运动潮男”,分层式钻石切割格栅搭配分体式大灯,保留了丰田牛头标,19英寸熏黑轮毂和侧裙的阶梯造型,开出去回头率一点不输埃尔法。
两车的配置差异藏在日常使用里。埃尔法的悬挂调校更软,过减速带或者坑洼路时滤震效果更好,适合后排乘客;但驾驶模式只有经济模式,开起来比较“佛系”。威尔法的悬挂支撑性更强,还多了运动模式,踩油门时动力响应更直接,而且全车四门都有无钥匙进入,流媒体后视镜在晚上开车也更清楚。对了,埃尔法有疲劳驾驶提示,威尔法没有;威尔法的TSS 3.0智驾系统比埃尔法多了弯道速度抑制功能,高速过弯更稳。
埃尔法的二排座椅是真的舒服,被称为“头等舱”不是吹的,商务接待选它绝对没错,但高速时风噪有点明显。威尔法的运动模式很讨年轻人喜欢,改装潜力也大,不少车主会改包围或者轮毂;不过后排横向空间比埃尔法略局促一点,坐三个人会有点挤。
如果经常需要商务接待,看重气场和后排舒适度,埃尔法是首选;如果是自己开得多,喜欢运动感或者想改装,威尔法更适合。对了,终端行情也要注意,埃尔法一般要加装精品套餐,威尔法偶尔能拿到装饰礼包,买车前最好多问几家4S店。