折旧计算方法汇总 📊

在车辆交易或评估时，折旧计算是绕不开的环节，但不同车型适用的方法差异较大。掌握这些主流计算方式，能让车主更清晰了解车辆价值变化规律。

家用代步车适用：十年分段折旧法

前3年每年按新车价的15%折旧，第4至7年每年按剩余价值的10%折旧，第8至10年每年按剩余价值的5%折旧。例如20万新车，首年末残值约17万。全程4S店保养车辆，残值可溢价5%左右；发生重大事故的车辆，折损通常在20%-30%。

营运车辆适用：54321里程折旧法

以车辆总寿命30万公里为基准，每6万公里对应不同残值比例，依次为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例如10万营运车行驶18万公里，残值为10万×（3+2+1）/15=4万。发动机大修过的车辆需再折5%-10%；新能源车电池健康度低于80%时，需额外折价。

豪华车型适用：双倍递减折旧法

首年按新车价的40%折旧，次年按剩余价值的40%折旧。例如50万豪华车，两年后残值为50万×0.6×0.6=18万。电子系统存在故障的车辆，残值需再降5%-10%；漆面修复超过3次的车辆，折价约3%-5%。

实际计算车辆折旧时，建议优先参考权威平台的大数据估值工具。普通家用车推荐使用十年分段法，营运车辆重点关注里程数据，豪华车需特别注意前两年的快速贬值情况。新能源车需叠加电池健康度评估，建议电池健康度保持在80%以上。对于事故车、调表车等特殊情况，建议通过专业检测机构进行复核。