轮胎要换一个还是一对？

轮胎要换一个还是一对？这是很多车主遇到轮胎损坏时的常见疑问，答案并非绝对，需结合车辆使用情况和轮胎状态综合判断。

新车低里程可换单胎

若车辆行驶里程低于3000公里，且受损轮胎与同轴另一侧轮胎的胎纹深度差异小于1.6mm，可单独更换单胎。更换时需确保新胎与原胎的品牌、规格、花纹完全一致，避免因抓地力差异导致车辆跑偏。建议将新胎安装在驱动轮位置，并进行动平衡作业，以保证行驶稳定性。

高里程或旧胎建议换一对

当轮胎使用里程超过2万公里，或使用年限超过5年时，建议成对更换同轴轮胎。此时轮胎已出现一定程度的磨损或老化，新旧轮胎混用易导致急刹车时制动力失衡、湿滑路面单侧抓地力不足，长期使用还可能加剧驱动轴负载不均，加速部件磨损。成对更换可确保同轴轮胎性能一致，提升行车安全性。

四驱车型需谨慎更换

四驱系统对轮胎外径一致性要求较高，新旧轮胎周长差超过7mm（约直径差2.3mm）时，可能导致分动箱异常磨损。建议四驱车型更换轮胎时，保持四轮胎纹深度差异小于2mm，若单胎损坏严重，通常需要同时更换四个轮胎，以维持系统正常运行。

特殊场景处理原则

胎纹深度小于等于1.6mm时，即使仅单胎损坏，也应全部更换；若无法找到同款轮胎，可临时更换同规格产品，但需尽快恢复同轴轮胎的一致性；在雪地、越野等极限路况下，必须保持四轮轮胎性能均衡，避免因轮胎差异引发安全隐患。

轮胎更换需优先考虑安全性，根据行驶里程、使用年限和驱动形式选择合适的更换方案，同时建议每季度检查胎压、胎纹和老化情况，及时发现问题并处理。