阿特金森循环发动机原理来了

阿特金森循环发动机原理来了

很多车主在选购混动车型时，会注意到“阿特金森循环”这个技术名词。它究竟是如何提升燃油效率的？又为何常与混动系统搭配使用？本文将针对这些问题展开解答。

一、核心原理：气门正时调整

阿特金森循环的关键在于延迟进气门关闭。在传统奥托循环中，进气门在压缩冲程开始时关闭，而阿特金森循环的进气门会延迟至压缩冲程中期关闭。这使得部分混合气体被活塞推回进气歧管，实际压缩行程缩短，而做功行程保持不变，最终实现“压缩行程短、做功行程长”的效果。

二、技术优势：提升热效率

• 1️⃣ 能量利用率高：膨胀比（12:1-14:1）大于压缩比（8:1-10:1），燃料燃烧产生的能量能更充分地转化为机械能，热效率普遍突破40%，比传统发动机提升约15%-20%。

• 2️⃣ 减少泵气损失：延迟进气门关闭可降低进气阻力，减少发动机在进气过程中的能量消耗。

• 3️⃣ 适配混动系统：阿特金森循环发动机在低转速时动力输出较弱，但混合动力车型中的电动机可随时介入，补足动力短板，两者配合实现高效节能。

三、典型应用案例

丰田THS混动系统（如卡罗拉双擎1.8L发动机）、比亚迪DM-i系统均采用阿特金森循环发动机。以卡罗拉双擎为例，其发动机热效率达40%，在城市拥堵路况下油耗表现尤为突出。

四、使用注意事项

• 1️⃣ 动力特性：阿特金森循环发动机更适合匀速巡航等工况，急加速时需依赖电动机辅助，建议车主在驾驶混动车型时保持平稳油门，以发挥其节能优势。

• 2️⃣ 维护要求：与传统发动机相比，阿特金森循环发动机的气门正时系统更为复杂，建议定期到正规4S店进行检查和维护，确保气门控制逻辑正常。

总结来说，阿特金森循环通过巧妙的气门控制设计，实现了燃油效率的显著提升，是混动车型实现节能的核心技术之一。了解其原理和特性，有助于车主更好地发挥车辆性能，降低用车成本。