插混与混动哪个更好揭秘

在限牌城市通勤时，不少车主会纠结插混与混动车型的选择。两者虽都属混合动力，但核心差异直接影响用车体验与成本，需结合实际场景判断。

政策与牌照差异

插混（PHEV）属新能源车，可上绿牌，免购置税（政策延续至2025年底），限牌城市如上海、深圳可直接申领。混动（HEV）按燃油车管理，需上蓝牌、缴购置税，限牌城市需摇号或竞拍。建议限牌城市用户优先考虑插混，牌照宽松地区可灵活选择。

补能与续航表现

插混支持外接充电，纯电续航通常50-200km，如比亚迪秦PLUS DM-i纯电续航120km，亏电油耗3.8-5L/100km，适合短途用电、长途用油。混动无需充电，靠动能回收和发动机补电，纯电续航仅3-5km，综合油耗4-5L/100km，如丰田凯美瑞双擎油耗4.1L，全程油电协同驱动。

使用成本对比

有充电条件时，插混每公里电费约0.1元，年均电费约2400元，比混动年均油费（约4500元）省近半。无充电条件时，插混亏电油耗与混动相近，但混动保养成本更低，保值率更高，三年保值率普遍65%-75%，插混约50%-60%。

适用场景总结

日均通勤≤100km、有家充桩、需绿牌或身处限行城市，建议选插混；无充电条件、高频长途出行（年均超3次跨省）、注重保值率，优先考虑混动。购车前建议实地试驾，体验插混亏电工况动力表现及混动低速静谧性。