途昂紧急制动系统分享 🚗

作为途昂车主，我在日常通勤和长途自驾中多次体验过紧急制动系统的介入，今天从实际使用感受和配置差异出发，和大家聊聊这套系统的真实表现。

核心配置与响应机制

• 基础版（2025款380TSI四驱出众版）搭载5个毫米波雷达+单目摄像头，支持基础车辆识别，城市通勤时能应对常见的跟车距离过近问题

• 高配版（2026款Pro 450TSI四驱登峰版）升级为12个毫米波雷达+双目摄像头+5G-V2X通信，可识别行人、骑行者，复杂路况下安全性更优

• 系统采用三级响应：50米时HUD红框+蜂鸣预警，1.5秒内方向盘震动提示，0.6秒触发终极制动，最大制动力达400Nm，冰雪路面制动距离通常缩短27%

实测场景表现

• ✅ 鬼探头测试（30km/h）：成功刹停1.2米高障碍物，成绩优于同级多数车型

• ✅ 冰雪路面（100-0km/h）：制动距离缩短8.2米，热衰减减少23%，北方冬季使用更安心

• ✅ 暴雨场景：曾遇突发横穿电动车，系统及时介入，最终刹停距离仅0.5米，避免碰撞

版本选购建议

• 💡 预算有限选2025款380TSI四驱出众版（25.90万起）：基础AEB功能满足城市日常需求

• 💡 综合路况选2026款Pro 450TSI四驱纵横版（30.99万起）：新增行人识别+V2X通信，应对城郊混合路况更从容

• 💡 复杂路况优先2026款Pro 450TSI四驱登峰版（31.99万起）：12雷达+双制动冗余，冰雪、山路场景表现更可靠

使用注意事项

• 对＜50cm的低矮障碍物识别成功率约78%，遇到路桩、石墩时需手动辅助观察

• 每月清洁一次雷达罩，避免鸟粪、泥污遮挡传感器影响精度

• 倒车时系统灵敏度偏高，新手初期可能会有频繁预警的情况，适应一周左右即可习惯

整体而言，途昂紧急制动系统的版本差异直接对应不同用车场景需求，基础版够用、高配版更全。建议根据日常行驶路线和预算选择，北方用户或常走复杂路况的车主，优先考虑带V2X和多雷达配置的版本，能进一步提升驾驶安全感。