判断点火系统故障攻略

开了十几年车，见过不少车主因为点火系统故障抛锚在路上。其实这类问题早发现早处理，完全能避免麻烦。今天就把我总结的判断攻略分享给大家，照着做能省下不少维修费。

一、先看启动表现

根据经验，点火系统出问题最直接的反应就是启动困难。如果钥匙拧到底，发动机“哒哒哒”响却不着火，十有八九是点火线圈或火花塞的问题。要是偶尔能启动，但启动时间比平时长2秒以上，也得留意。

二、怠速状态观察

启动后别急着走，先怠速几分钟。正常情况下发动机应该平稳运转，转速稳定在800转左右。如果出现怠速抖动，方向盘跟着颤，或者转速忽高忽低，很可能是某个缸不点火了，也就是常说的缺缸。

三、加速时的异常

开起来试试加速，尤其是急加速的时候。如果踩油门后动力跟不上，还有顿挫感，像被人拽了一下，这是典型的点火能量不足。我遇到过不少这种情况，换套火花塞就好了。

四、油耗突然增加

点火系统效率下降会导致燃油燃烧不充分，最明显的就是油耗上升。要是最近没开空调，也没猛踩油门，油耗却比平时多了1.5L/100km以上，建议检查点火系统。

五、故障灯亮了别忽视

仪表盘上的发动机故障灯亮了，十有八九和点火系统有关。这时候别硬撑，找个修理店用电脑读一下故障码，能直接定位问题。常见的故障码有P0300（随机缺缸）、P0301-P0304（一到四缸缺缸）。

六、动手检查这两个部件

• 1️⃣ 火花塞：打开发动机盖，拆下火花塞看看。正常的火花塞电极应该是黄褐色，要是发黑、有积碳，或者电极间隙超过1.2mm，就该换了。普通火花塞3万公里一换，铱金的可以用到6万公里。

• 2️⃣ 点火线圈：用万用表测一下电阻，初级线圈正常值是0.5-1.5Ω，次级线圈8-15kΩ。如果数值不在这个范围，说明线圈坏了。

七、卡罗拉车主注意

卡罗拉用的是原厂铱金火花塞，理论寿命4万公里，但建议每2万公里检查一次电极间隙。点火线圈容易受潮，雨天过后要是启动困难，先检查线圈有没有进水。

最后提醒大家，点火系统故障拖不得，轻则费油，重则损坏三元催化器。平时养成定期检查的习惯，能避免大问题。要是自己搞不定，别乱拆，找专业师傅更靠谱。