
Comfort模式作为车辆预设的核心驾驶模式之一,其调校逻辑围绕驾乘舒适性与能耗经济性展开。悬挂系统通过调整阻尼系数实现偏软设定,通常可过滤70%以上的路面细碎颠簸,同时维持车身姿态稳定。油门踏板的开度与动力输出呈线性映射关系,避免急加速时的突兀感,发动机转速普遍控制在1500-2500rpm的经济区间。方向盘转向助力扭矩增加15%-20%,转向力降低至3.5-4.5N·m,提升低速挪车时的操控便捷性。
城市通勤场景中,Comfort模式的平顺动力输出可有效减少频繁加减速带来的乘坐不适,尤其在拥堵路段能降低驾驶疲劳度。高速巡航时,系统通过优化变速箱换挡逻辑,使90km/h匀速行驶时发动机转速维持在1800rpm左右,配合悬挂的滤震性能提升长途驾乘体验。对于驾驶经验不足的用户,该模式降低了车辆操控门槛,更易掌握车辆动态特性。载客出行时,后排乘客的垂直加速度可降低至0.3g以下,显著提升乘坐舒适度。
当进行激烈驾驶时,Comfort模式的动力响应延迟可能影响操控精准度,建议切换至运动模式以获得更直接的动力反馈。长时间使用该模式可能降低驾驶员对路面状况的感知能力,需注意保持注意力集中。在雪地、泥泞等低附着路面,应切换至专门的越野或雪地模式,Comfort模式的电子稳定程序介入阈值较高,可能影响行车安全。此外,不同品牌车型的Comfort模式调校存在差异,具体表现需以实车体验为准。