
很多人以为腾势是新品牌,其实它是比亚迪和奔驰(戴姆勒集团)联手打造的高端新能源品牌,2022年起由比亚迪主导运营,但依然延续奔驰的品质标准哦😎 根据经验,这种“技术+豪华”的组合拳在新能源MPV里很少见,既有比亚迪的三电技术打底,又有奔驰的豪华调校基因,这也是D9能卖爆的核心原因之一。
我接触过不少D9车主,他们最认可的就是三点:首先是混动版的续航,DM-i车型综合续航能到1100公里,馈电油耗才5.85L/100km,长途自驾基本不用加油焦虑;其次是豪华配置,二排零重力座椅带16点按摩,云辇-C智能悬架过减速带特别稳,商务接待绝对撑场面;最后是市场认可度,连续三年新能源MPV销冠可不是吹的,2025年1-11月卖了13.9万辆,保值率和用户满意度都是第一,这数据在行业里算顶流了🚀
根据多年观察,D9确实有几个用户反馈较多的点:三排横向空间偏窄,坐三个成年人会有点挤,而且座椅没法完全放平,想拉大件行李可能得纠结;智驾策略比较保守,变道决策比小鹏X9慢0.8秒左右,还依赖高精地图,很多三四线城市没开通;另外渠道覆盖不太够,比如北京只有4家直营店,小地方得靠比亚迪的网点,售后体验可能打折扣😅
这得看你的用车场景!如果经常跑长途或者充电不太方便,优先选DM-i版,28.96万起还能拿2.02万补贴,200km纯电续航日常通勤够用,综合续航1100公里跑高速也踏实,多胎家庭或者商务用都合适;要是家里有充电桩,又追求高端体验,EV版就很合适,44.98万起,620km续航支持15分钟快充243km,双电机四驱零百加速6.9秒,激光雷达+高阶智驾也很香,隔音效果媲美百万豪车,高端商务接待绝对有面儿👍
我给大家提三个关键建议:第一,一定要去店里试三排空间,尤其是家里人多的,别光看数据;第二,查清楚当地的渠道情况,比如有没有直营店,售后保养方不方便;第三,DM-i版虽然续航强,但冬季低温续航会有衰减,不过实测下来影响不算大,不用太焦虑。另外提醒下,EV版的800V平台充电确实快,但得找支持高功率的充电桩,不然发挥不出优势哦🔌