点火系统故障判断整理

车子启动困难、加速无力？大概率是点火系统出了问题！根据多年经验，点火系统故障有迹可循，今天就教大家一步步排查，新手也能轻松掌握～

• 1️⃣ 观察发动机运转状态

• 启动后若发动机怠速不稳、车身明显抖动，可能是点火线圈或火花塞故障。我见过很多案例，缺缸时排气管会冒黑烟，加速时动力断断续续，这时候就得检查点火部件了。

• 2️⃣ 检查火花塞状态

• 拆下火花塞，若电极处有积碳、油污或烧蚀痕迹，说明需要更换。正常火花塞电极呈浅褐色，间隙在0.8-1.2mm之间。根据经验，普通火花塞3万公里左右就得换，铱金火花塞可延长至6-8万公里。

• 3️⃣ 测试点火线圈性能

• 点火线圈故障会导致点火能量不足，可用万用表测量电阻值判断。通常初级线圈电阻在0.5-2Ω，次级线圈在10-20kΩ。若数值异常，建议更换点火线圈，避免影响发动机动力。

• 4️⃣ 检查高压线路连接

• 高压线路老化或接触不良也会引发故障。打开引擎盖，查看高压线是否有裂纹、破损，接头处是否松动。若发现问题，及时更换高压线，确保点火信号正常传输。

• 5️⃣ 借助故障码诊断

• 现在的车辆都有OBD系统，用诊断仪读取故障码能快速定位问题。常见的P0300（多缸失火）、P0301（一缸失火）等代码，直接指向点火系统故障，根据提示维修即可。

• 6️⃣ 听启动时的声音

• 启动发动机时，若听到“哒哒哒”的异响，可能是启动马达或点火开关故障。多次尝试启动仍无反应，建议检查点火开关的供电情况，或联系专业技师维修。

通过以上6步，基本能判断点火系统的问题啦！平时定期保养时，别忘了检查点火部件，避免半路抛锚。有任何疑问，欢迎在评论区留言哦～ 🚗💨