吉利15个生产基地TOP15排名

很多车主买了吉利车后都会好奇自己的车是哪个基地生产的，甚至想知道这些基地的实力排名。根据多年经验，吉利的15个国内生产基地其实没有绝对的“TOP15”官方排序，但可以从产能、技术水平、战略定位三个维度来梳理出行业内公认的梯队，今天就来解答大家最关心的几个问题。

问题一：产能最高的基地是哪个？

从公开数据和实际产能来看，浙江宁波的杭州湾基地是当之无愧的“产能一哥”。这个基地整合了杭州湾、春晓、慈溪三个厂区，年产能力超过100万辆，生产极氪001、领克01、博越等主力车型。根据经验，杭州湾基地的智能化生产线覆盖率超过90%，焊接自动化率更是达到100%，是吉利高端制造的核心枢纽。

问题二：技术最先进的基地有哪些？

如果论技术先进性，武汉基地和西安基地可以排在前列。武汉基地是全球首个3D数字孪生工厂，从研发到生产全流程都能通过数字模型模拟优化，主要生产路特斯这类高端跑车；西安基地则是全球首个零碳工厂，不仅实现了100%绿电供应，还采用了行业领先的新能源汽车生产工艺，主产星越L、几何系列新能源车，年产能36万辆。

问题三：新能源车型主要产自哪些基地？

吉利的新能源车型生产已经形成了中西部集群。西安基地主打纯电和混动，晋中基地专注纯电车型如几何A Pro，适配北方低温环境下的电池性能需求；宝鸡基地则聚焦银河L7这类插混车型，年产能20万辆。根据经验，这些中西部基地的新能源生产线都是近两年新建的，技术标准和环保要求都高于传统基地。

问题四：海外基地算不算在15个里面？

需要明确的是，官方说的15个核心生产基地指的是国内基地，海外还有13个工厂。国内基地中，长三角的宁波、台州基地是“老大哥”，不仅是吉利的发源地，还承担着高端品牌的生产任务；北方的张家口基地按沃尔沃标准建设，生产的领克02、03安全性能对标豪华品牌；西南的成都基地则主要辐射川渝市场，生产博越等走量车型。

其实对车主来说，不用太纠结排名，因为吉利的基地都执行统一的质量标准。不过了解基地信息能帮你更好地理解自己车辆的生产背景，比如买了西安基地的车，就知道它的生产过程更环保；买了武汉基地的路特斯，就明白它的制造工艺有多先进。下次保养时，不妨问问售后你的车是哪个基地生产的，说不定能发现一些有趣的细节。