
轮胎和轮毂组装后,整体的质量分布可能不均匀,比如轮毂轻微变形、轮胎橡胶厚度差异,或者补胎后贴片位置不当。这种不均匀会导致车辆行驶时,轮胎像偏心轮一样晃动,这就是动平衡失调。动平衡的作用,就是通过在轮毂边缘添加平衡块,让轮胎旋转时的重心和几何中心重合,减少振动。
根据经验,车辆行驶到一定里程,轮胎的平衡状态会被打破。常见情况包括:补胎后、更换新轮胎或轮毂、轮毂受到撞击变形,以及轮胎磨损到一定程度。通常每行驶1万公里,或者感觉到方向盘抖动时,就应该检查动平衡。如果长期不做,不仅会导致方向盘抖动,还可能加速轮胎、悬挂和转向系统的磨损,缩短部件寿命。
很多车主容易把这两者混淆,其实它们解决的问题完全不同。动平衡针对的是轮胎旋转时的重心偏移,解决的是方向盘抖动、轮胎偏磨等问题;而四轮定位调整的是车轮的角度参数,比如前束、外倾,解决的是车辆跑偏、轮胎单侧磨损等问题。根据经验,先做动平衡再做四轮定位,效果会更好。
日常驾驶中,可以通过几个现象判断:一是高速行驶(通常80km/h以上)时方向盘明显抖动,速度越高抖得越厉害;二是轮胎出现不规则磨损,比如胎面中间或边缘磨损不均;三是更换轮胎或补胎后,车辆行驶感觉和之前不一样。如果出现这些情况,建议及时到专业维修店检查动平衡。
做动平衡时,要选择正规的维修店,使用精准的动平衡机。根据经验,有些小店的设备长期未校准,可能导致平衡结果不准确。另外,平衡块分为粘贴式和卡扣式,粘贴式更美观,卡扣式更牢固,可根据轮毂类型选择。做完动平衡后,建议试驾一段距离,感受方向盘是否还抖动,确保平衡效果。