自动驾驶分级盘点 ✨

当你在购车时听到销售介绍“L2+智能驾驶”“L3自动驾驶”，是否曾困惑这些等级到底代表什么？不同等级的系统对驾驶体验和安全责任有哪些影响？今天就带大家系统盘点自动驾驶的分级标准，帮你理清其中的核心差异。

• 1️⃣ L0级：无自动化辅助 这是最基础的驾驶等级，车辆完全由驾驶员操控，无任何自动化辅助功能。常见于入门级车型或未选装智能驾驶包的车辆，所有驾驶操作均需驾驶员手动完成，包括转向、加速、制动等。

• 2️⃣ L1级：驾驶辅助 系统可提供单项自动化辅助，如自适应巡航（控制车速）或车道保持（修正转向），但同一时间仅能执行一项功能。驾驶员仍需全程监控路况，手不能离开方向盘，系统主要起辅助减轻负担的作用。

• 3️⃣ L2级：部分自动化 当前主流的智能驾驶等级，系统可同时控制加速、制动和转向，如全速域自适应巡航+车道居中辅助。驾驶员需保持对车辆的监控，随时准备接管，手不能长时间离开方向盘，系统在特定场景（如高速、拥堵路段）可辅助驾驶，但责任仍由驾驶员承担。

• 4️⃣ L3级：条件自动化 系统可在特定条件下（如封闭道路、特定区域）接管驾驶，驾驶员无需持续监控，但需在系统请求时及时接管。国内部分城市（如重庆、北京）已开放L3级自动驾驶试点，例如长安深蓝SL03的L3级系统，在指定路段可实现脱手驾驶，事故责任在系统激活期间可能转移至车企。

• 5️⃣ L4级：高度自动化 系统可在特定场景下完全接管驾驶，无需驾驶员干预，即使遇到紧急情况也能自行处理。目前主要应用于封闭园区、港口等特定区域的无人驾驶车辆，尚未大规模普及到民用领域。

• 6️⃣ L5级：完全自动化 系统可在任何场景下实现无人驾驶，无需驾驶员介入。这是自动驾驶的终极目标，目前仍处于研发测试阶段，距离商业化应用还有较长距离。

通过以上盘点可以看出，自动驾驶等级的核心差异在于系统的自动化程度和驾驶员的责任划分。在选择车辆时，建议根据自身需求和使用场景选择合适的等级，同时注意不同等级系统的使用条件和责任界定，确保驾驶安全。