虚无的存在感
如何用油门控制车速？
最近发现很多新手朋友开车时总习惯频繁踩刹车来控制速度，其实油门才是更精准的“速度调节阀”。开了五年车，从一开始总把油门当“开关”猛踩猛松，到现在能靠脚腕细微动作让车速稳如巡航，中间踩过不少坑也攒了些实用经验，今天结合太平洋汽车网的专业建议，跟大家聊聊怎么用油门把车速控制得又稳又省油。
基础操作技巧
新手最容易犯的错就是脚跟悬空踩油门，这样脚腕完全使不上劲，车速忽快忽慢特别容易顿挫。建议试试三点支撑法：右脚跟固定在地板上，前脚掌轻搭在踏板中央，靠脚腕转动控制深浅。刚开始可以找个空旷的停车场练习，保持脚跟不离地，慢慢感受踏板每往下压1厘米，车速会变化多少。另外记住“轻踩→稳住→微调”的口诀，比如在40km/h巡航时，只需要毫米级的踏板调整就能维持车速，波动尽量控制在±2km/h以内，坐你车的人基本感觉不到顿挫。
不同场景的油门控制
城市拥堵跟车是最考验油门控制的场景，以前我总跟车太近，前车一刹车就得猛踩刹车，后来改成脚尖点压法：把脚尖放在踏板前端，轻轻点一下就松，保持与前车5-10米的距离，当前车刹车灯亮时立刻完全松油滑行，既安全又能减少刹车磨损。上坡的时候别等动力不足了再深踩油门，提前把油门踩深1/3，手动挡的话降一档保持转速，这样车子爬起来更平顺；下坡就完全松油，利用发动机制动控制速度，比踩刹车更安全。高速超车时，先松一下油门再深踩，这样变速箱会自动降档，转速拉高后动力瞬间就上来了，超车完成后记得及时收油回到巡航速度。
省油的油门控制方法
开车久了就知道，省油其实靠的是油门控制而不是慢开。脉冲加速法亲测有效：加速到目标速度后稍微收点油，等车速回落2-3km/h再轻踩油门维持，这样比一直踩着油门能省15%左右的油。另外要学会预见性滑行，看到前面路口红灯或者前车减速，提前200米就松油滑行，别等快到了再踩刹车。还要注意发动机的经济转速区间，一般在1500-2500转/分钟，保持这个区间内踩油门，油耗会比高转速行驶低不少。
注意事项
冷车启动后前3公里，尽量让转速保持在2000转以内，别猛踩油门，不然会增加发动机磨损。很多人觉得空挡滑行省油，其实现在的电喷车带挡滑行时，ECU会自动断油，反而比空挡滑行更省油，而且更安全。另外要定期检查油门踏板的行程，如果感觉踩下去有卡滞或者回位不顺畅，一定要及时去维修店看看，这关系到驾驶安全。