
最近有不少车主朋友在后台问,买车时的购置税到底怎么算?其实这个问题并不复杂,但需要结合当前的政策要求,区分车型类型才能准确计算。购置税的计算基础是车辆的不含增值税价格,这一点是所有车型计算时的共同前提,而不同类型的车辆在税率和优惠政策上存在差异,这就需要我们分别来看。
2025年现行的燃油车购置税政策设置了双重门槛,即排量和价格的限制。具体来说,当车辆排量≤2.0L且含税发票价格≤33.9万元时,适用5%的税率;若车辆排量超过2.0L,或含税发票价格超过33.9万元,任一条件不满足,税率均调整为10%。其计算公式为:购置税=(发票价÷1.13)×税率。例如,一辆含税发票价为30万元的2.0L燃油车,购置税计算为(30万÷1.13)×5%≈1.33万元;若该车辆选装后总价达到35万元,超过了价格门槛,此时税率变为10%,购置税则为(35万÷1.13)×10%≈3.1万元。
截至2025年底,新能源车购置税政策根据车型类型有所不同。纯电动汽车和燃料电池车享受全额免征购置税的政策,且不设置价格门槛,像特斯拉Model Y、小鹏G9等车型均在此列。插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车则需要满足两个条件才能享受全额免征:一是含税发票价格≤38.3万元,二是纯电续航里程≥43km(WLTC工况)。如果插混车型的含税发票价格超过38.3万元,那么超过部分需要按照10%的税率缴纳购置税。例如,一辆含税发票价为40万元的插混车型,超过38.3万元的部分为1.7万元,这部分的购置税为(1.7万÷1.13)×10%≈1500元。
2026年新能源车购置税政策将有所调整,届时新能源车的购置税税率将上涨至5%,且设置了最高减税1.5万元的限制。同时,插电式混合动力汽车的纯电续航里程要求将提升至≥100km(WLTC工况),这意味着现款部分低续航的插混车型将无法再享受购置税优惠政策。
进口车的购置税计算与国产车辆有所不同,其计税基础为到岸价、关税和消费税之和。计算公式为:购置税=(到岸价+关税+消费税)×税率。例如,一辆进口车的到岸价为50万元,关税为7.5万元,消费税为12.5万元,那么计税基础为50万+7.5万+12.5万=70万元,若适用10%的税率,购置税则为70万×10%=7万元。