车子发动机噪音变大必看

车子发动机噪音变大必看

最近不少车主跟我吐槽，说车子开着开着发动机噪音越来越大，尤其跑高速时嗡嗡声直往耳朵里钻，开久了头都疼。根据多年经验，发动机噪音变大可不是小事，背后往往藏着容易被忽略的问题。我见过很多案例，都是车主一开始没当回事，最后小问题拖成大故障，维修费翻了好几倍。今天就把我总结的几个关键排查点分享给大家，都是实打实的经验之谈。

• 1️⃣ 先检查机油状态与标号

• 发动机运转全靠机油润滑，机油一旦出问题，噪音肯定会变大。我遇到过不少车主，要么是长时间不换机油，导致机油变稠、杂质增多，润滑效果下降；要么是图便宜加了标号不对的机油，比如该用5W-30的却加了5W-40，粘度过高会增加发动机运转阻力，噪音自然就上来了。根据经验，普通矿物油建议5000公里左右更换，全合成机油可以延长到8000-10000公里，但具体还要看车辆使用情况。另外，加机油时一定要对照车主手册上的标号，别乱加。

• 2️⃣ 排查发动机机脚胶是否老化

• 发动机机脚胶是连接发动机和车身的“缓冲垫”，主要作用是吸收发动机运转时的震动。时间长了，机脚胶里的橡胶会老化开裂，缓冲效果变差，发动机的震动就会直接传递到车身，不仅噪音变大，坐在车里还能感觉到明显的抖动。这种情况在车龄3年以上的车型上比较常见，尤其是经常跑烂路的车。检查方法也简单，打开发动机舱，观察机脚胶是否有裂纹、变形，或者用手晃动发动机，要是晃动幅度特别大，基本就是机脚胶坏了，及时更换就能解决问题。

• 3️⃣ 检查发动机皮带及涨紧轮

• 发动机皮带负责带动发电机、空调压缩机等部件运转，要是皮带磨损严重或者涨紧轮松动，运转时就会发出“吱吱”的异响，尤其是冷车启动时更明显。我见过一辆车，就是因为皮带裂了个口子没及时换，最后皮带断了，导致发电机不工作，电瓶亏电抛锚在半路。平时保养时可以让师傅检查一下皮带的磨损程度，看看有没有裂纹、老化，涨紧轮有没有松动，有问题及时更换，别等出了故障再后悔。

• 4️⃣ 关注进气系统是否堵塞

• 发动机需要足量的空气才能正常燃烧，要是空气滤芯堵塞或者节气门积碳过多，进气量不足，燃烧不充分，发动机就会出现“沉闷”的噪音，动力也会跟着下降。空气滤芯建议每1万公里更换一次，要是经常在灰尘大的地方开车，更换周期还要缩短。节气门积碳可以通过清洗来解决，一般2-3万公里清洗一次，具体看车辆使用情况。清洗完节气门后，最好让师傅做个匹配，这样发动机运转会更平顺。

• 5️⃣ 排查排气管是否漏气

• 排气管漏气也是导致发动机噪音变大的常见原因之一，尤其是三元催化器前后的接口处，容易因为腐蚀或者螺丝松动出现漏气。漏气时会发出“突突”的声音，要是漏得严重，还能闻到尾气的味道。检查时可以把车升起来，看看排气管有没有裂纹、接口处有没有松动，要是有问题及时修补或更换。另外，排气管吊耳老化也会导致排气管晃动，产生噪音，这点也别忽略。

以上就是我总结的几个发动机噪音变大的常见原因，都是平时修车时遇到的真实案例。根据经验，大部分噪音问题只要及时排查，花不了多少钱就能解决。要是自己拿不准，最好还是去正规修理厂让专业师傅检查一下，别自己瞎捣鼓，以免越修越坏。最后提醒大家，平时多关注车辆的状态，定期保养，才能让车子保持良好的性能，减少噪音烦恼。