
这类车的刹车系统相对简单,换油成本不高。根据经验,普通维修店用国产DOT4油液加上工时费,150到200元就能搞定,油液质量也够用;要是去4S店,价格会贵点,200到300元,但胜在流程规范,用的是原厂油液,适合对细节要求高的车主。我见过不少开捷达、飞度的车主,在维修店换完用两年也没出问题,性价比确实高。
这个价位的车对油液和工艺有一定要求,普通维修店的适配油液加上基础工时,200到300元能拿下,但得找靠谱的店;4S店的话,用的是原厂认证油液,还会用专用设备排空,价格400到600元,虽然贵些,但能保证刹车系统的稳定性。我遇到过车主图便宜在小店换了不合适的油液,结果刹车变软,后来还是去4S店重新换才解决,所以这个价位的车,预算够的话优先选4S店更稳妥。
豪华车的刹车系统复杂,对油液和技术要求都高。像奥迪Q5这类车,在4S店或专修店换,500到800元是正常价;保时捷等超豪华车型,得用竞技级油液,加上专业设备和工时,大概1100元。我之前给一辆保时捷卡宴换刹车油,光是油液成本就占了一半,而且必须用专用工具排空,不然容易有空气残留影响刹车性能,所以这类车千万别贪便宜去普通小店。
比亚迪的车分基础款和新能源款,价格不一样。基础款比如F3,用原厂DOT4油液,113元一升,加上工时费,200到300元就能换好;新能源车型像唐,刹车系统更复杂,工时费更高,300到500元比较常见。我接触过不少比亚迪车主,他们反馈原厂油液的适配性最好,虽然比外面的贵点,但用着放心,毕竟刹车不是小事。